Тази серия продукти намира широко приложение при вакуумна изолационна обработка на намотки в мотори, електроуреди, специални мотори, мотори за водни помпи, магнети, трансформатори и други индустрии. Това е оборудване за изолационна обработка, предназначено за моторната и трансформаторната индустрия, както и за желязни сърцевини, което подобрява качеството на продуктите, намалява разходите и повишава конкурентоспособността. Едновременно с това това е нов тип енергоспестяващо и екологично оборудване, което извършва автоматично предварително сушене, потапяне, геловизация, отвръхване и окончателно сушене на детайлите, като по този начин покритието от лак върху обработените детайли е равномерно и пълно, притежава добри механични и електрически свойства, има практически еднаква външна повърхност и добро динамично балансиране. Освен това повишава ефективността и спестява енергия.
1.1. Импрегнационната боя има добра проникващост и осигурява пълно потапяне;
1.2. Използването на сушене (дехумидификация) значително намалява броя на предварителните сушилни и охладителни станции, намалява енергийните разходи и инвестициите в оборудване;
1.3. Цикълът на потапяне и сушене е значително съкратен, а целият процес отнема само няколко часа, което подобрява производителността на труда 2–4 пъти;
1.4. Спестяване на 60–80 % електроенергия;
1.5. Използването на лак без разтворители може да подобри степента на запълване на изолационните намотки;
1.6. Дебелината на бояджийската филмова пелура върху повърхността на намотката след импрегнацията обикновено не надвишава 0,02 мм и няма нужда от процес на изстъргване на боята. В сравнение с капковото нанасяне на боя, повърхността на желязното ядро е защитена с инсулационна боя, която осигурява добра корозионна устойчивост;
1.7. Тъй като целият процес се извършва под автоматичен контрол, стабилността на различните технологични параметри се гарантира строго, което осигурява стабилно качество на продукта;
1.8. Лесно почистване и поддръжка на резервоарите за бояджийско потапяне и резервоарите за съхранение на боя;
1.9. При транспортирането на боя се използват затворени тръбопроводи, като се прилага диференциално налягане за намаляване на изпаряването на разтворителите и подобряване на използването на инсулационната боя, което значително намалява загубите от инсулационна боя;
1.10. Непрекъснатото потапяне най-често използва единичен слой потапяща боя, а контактите не могат да се потапят в боя, за да се избегне затвърдяване и охрупване след потапянето в боя, което влияе на сглобяването и качеството.