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Diese Produktserie wird weit verbreitet für die Vakuum-Isolierbehandlung von Wicklungen in Motoren, Elektrogeräten, Spezialmotoren, Wasserpumpenmotoren, Magneten, Transformatoren und anderen Industriezweigen eingesetzt. Es handelt sich um eine Isolierbehandlungsanlage für die Motor- und Transformatorindustrie sowie für Eisenkerne, mit der die Produktqualität verbessert, Kosten gespart und die Wettbewerbsfähigkeit gesteigert werden kann. Gleichzeitig ist es eine neuartige energiesparende und umweltfreundliche Anlage, die hauptsächlich die automatische Vorwärmung, Imprägnierung, Gelbildung, Aushärtung und Trocknung von Werkstücken übernimmt, sodass der Lackfilm der behandelten Werkstücke gleichmäßig und vollständig ist, gute mechanische und elektrische Eigenschaften aufweist, eine nahezu einheitliche Oberfläche besitzt und eine gute dynamische Auswucht-Leistung bietet. Zudem steigert sie die Effizienz und spart Energie.
1.1. Die Tauchlackierung weist eine gute Durchdringungsfähigkeit und eine vollständige Benetzung auf;
1.2. Durch Trocknung (Entfeuchtung) können Vorwärm- und Kühlstationen deutlich reduziert, der Energieverbrauch gesenkt und die Investitionskosten für die Anlage verringert werden;
1.3. Der Zyklus aus Tauch- und Trocknungsbehandlung ist erheblich verkürzt; der gesamte Prozess dauert nur wenige Stunden und steigert die Arbeitseffizienz um das 2- bis 4-Fache;
1.4. Einsparung von 60–80 % Strom;
1.5. Die Verwendung lösemittelfreier Lacke kann die Füllrate der Isolationswicklungen verbessern;
1.6. Die Lackfilmstärke auf der Oberfläche der Spule nach der Tauchbehandlung überschreitet im Allgemeinen nicht 0,02 mm; ein Abkratzen des Lacks entfällt daher. Im Vergleich zur Tropflackierung wird die Oberfläche des Eisenkerns durch Isolierlack geschützt, wodurch eine gute Korrosionsbeständigkeit gewährleistet ist;
1.7. Da der gesamte Prozess vollautomatisch gesteuert wird, ist die Stabilität aller Prozessparameter streng gewährleistet, wodurch die Produktqualität stabil bleibt;
1.8. Einfache Reinigung und Wartung der Lacktauchbehälter sowie der Lacklagerbehälter;
1.9. Für den Lacktransport werden geschlossene Rohrleitungen eingesetzt; durch Nutzung des Druckunterschieds wird die Lösungsmittelverdunstung reduziert und die Ausbeute an Isolierlack verbessert, wodurch der Verlust an Isolierlack deutlich verringert werden kann;
1.10. Bei der kontinuierlichen Tauchlackierung kommt meist eine einlagige Tauchlackierung zum Einsatz; die Anschlüsse dürfen jedoch nicht mit Lack benetzt werden, um eine Aushärtung und Versprödung nach dem Tauchlackieren zu vermeiden, was die Montage und Qualität beeinträchtigen würde.
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