EN
- Áttekintés
- Ajánlott termékek
I. Leírás
Ez a gyártósor teljes mértékben kihasználja a hazai és külföldi hasonló berendezések előnyeit, és egy rendkívül fejlett, előre impregnált (prepreg) anyagok gyártására szolgáló gyártósor, amelyet a gyakorlati termelési és gyártási folyamatban történő folyamatos fejlesztések és javítások eredményeként terveztek és gyártottak. Főként japán technológiát alkalmaz, szénszál előre impregnált (prepreg) anyagok gyártására alkalmas. (A gyártósor teljes hossza 24 méter.)
Jellemzők:
1. Fonalszétterítési mód: 4 mozgás balra és jobbra, 1 rezgés felfelé és lefelé.
2. Állandó feszítőerővel történő feltekercselés; a feltekercselő rész feszítőerő-érzékelővel van ellátva, amely lehetővé teszi az állandó feszítőerő melletti feltekercselést.
3. A tekercselés automatikusan korrigálódik, és a tekercselő rész automatikus korrekciós berendezéssel van felszerelve.
4. Érintőképernyős CNC vezérlőfelület külön vezérlőpulttal, 10 hüvelykes érintőképernyő + PLC működtetőrendszer, könnyű kezelhetőség és stabil teljesítmény.
5. Az automatikus hőmérséklet-szabályozó rendszer hőmérséklet-rögzítővel van felszerelve, amely valós időben figyeli a gyártósor hőmérséklet-változásait.
6. A henger szabályozható résnyílással van ellátva, amely pontosan szabályozza a henger résnyílását, így elérve a szénszövet minőségének pontos szabályozását.
II. Nyersanyag-paraméterek
Funkciós anyag: üvegszál és szénszál
Lazítópapír: CCK/PEK
(1) Vastagság: 100–150 mikron, maximális szélesség: 1270 mm.
(2) A maximális letekercselési átmérő φ800 mm, a maximális teherbírás 1000 kg.
(3) Kétoldalasan szilikonozott fóliapapír, amely ragasztófelvitel után nedvességállóvá teszi.
Védőfólia: PE fólia, vastagság: 20–50 mikron
Gyanta: Epoxigyanta: 8 000–200 000 cPs
A tekercselő és letekercselő papírcsövek belső átmérője: φ76 mm. A felszabadító papír maximális letekercselési átmérője: 800 mm
2 Berendezésparaméterek
(1) Henger felületi szélessége: 1400 mm, henger átmérője: φ400 mm
(2) Szálcsík szélessége: 500–1000 mm
(3) Szénszálas szövet gyártási sebessége: 2–15 m/perc, a érintőképernyős kezelőfelületen keresztül szabható
(4) Meleg olaj hőmérséklete: legfeljebb 120 °C, hőmérsékleti egyensúly ±0,5 °C
(5) Hideg víz hőmérséklete: legalább 8 °C
3 Késztermék-műszaki adatok
(l) Termékváltozatok: 100–800 g szénszálas szövet vagy megfelelő üvegszálas szövet
(2) Termék szélessége: Legfeljebb 1270 mm
(3) Gyanta-tartalom: 24–60 % ± 3 % (tömegbeli eltérés ≤ ±3 %)
3. Segédberendezés (a vevő által biztosítandó)
(1) Teljesítmény: 380 V × 50 Hz × 3 fázis
(2) Egy 2,2 kW-os légkompresszor, levegőellátási nyomás: 0,6 MPa; egy 0,8 m³-es levegőtároló tartály
(3) A daru horpadása legalább 3,5 méterrel legyen a föld felett
II. Berendezés összetétele
A berendezés a következő egységekből áll: fonalfogó állvány, alsó papír- és fóliacsévélő berendezés, felső papír- és fóliacsévélő berendezés, kombinált fonalszétosztó rész, előre impregnált anyag (prepreg) préselő rész, fűtés, hűtés és felső
papír- és fóliacsévélő rész.
1. Fonalfogó állvány, amely tartalmazza a fonalfogó állványt, a középső fésűkeretet és a fonaltartó állványt
A szénszálas vagy üvegszálas fonaltekercsek a preimpregnálás és laminálás előtt a fonalkosárba helyezhetők. A fonalkupacokat szimmetrikusan, balra és jobbra helyezik el a fonalkosáron. Hat rétegre vannak osztva függőlegesen. Összesen 15 fonalkupac-oszlop található elöl és hátul. Egyszerre összesen 180 fonalkupac állítható be. A fonalkupacokból kibontva szénszövetet vagy üvegszövetet állítanak elő. Minden fonalkupac-réteg fölé egy fonaltartó rúd kerül felszerelésre, amely φ12 mm-es, csillogó tengelyből készül. A fonalcsoportok áthaladnak a fonaltartó rúdon, így a fonalcsoportok nem zavarják egymást, és elkerülhető a fonalcsoportok összegabalyodása, egymás húzása, csavarodása és tekeredése.
A kosár 4 méter hosszú, 2,15 méter magas és 1,12 méter széles. Az elülső végén minden fonalcsonk-réteghez fonalfelosztó fogak és kosártámasz-görgők találhatók. A fonalfelosztó fogak és a támaszgörgők lehetővé teszik, hogy minden fonalcsoport a kombinált fonalszétterítő mechanizmusba juthasson anélkül, hogy egymástól túlságosan zavarnák egymást.
A fonalszétterítő mechanizmusba való belépés előtt a fonalcsoport áthalad a középső fésűkereten és a fonaltámasztó kereten, hogy tovább szabályozzák a fonál mozgásának helyzetét, és a fonalcsoport függőleges irányban középre koncentrálódjon.
2 – Alsó papírfólia-visszacsévélő egység
A gyantával bevont elválasztópapír tekercs levegős kibővítő tengelyre van felerősítve a leeresztő papír- és fóliacsévélő járművön. A szerkezet több részből áll: alaptestből, sínpályából, korrekciós egységből és csévélő járműből, valamint zárómechanizmusból.
A sínpálya lehetővé teszi, hogy a jármű karosszériája minden egyes betöltés és kiszerelés után pontosan ugyanabba a pozícióba kerüljön vissza. Főként egy 60×40×4 mm-es sarokacélból és 60×10 mm-es lapacélból hegesztett, egyik végén nyitott keretből áll. A nyitott végén korlátozó eszköz található, és a papírkocsinak az első kereke a sínpályából kicsúszik. Négy korlátozó kapcsolóülés van elhelyezve.
A főtest alsó oldalának négy sarkában keretkerekek vannak felszerelve, amelyek a karosszéria alátámasztását szolgálják. A keretkerekek kerekekből és korlátozó görgőkből állnak. Fő funkciójuk, hogy megkönnyítsék a jármű kihúzását a munkapozícióból, a visszanyert fólia tekercs kiszerelését, a gyantával bevont elválasztópapír-tekercs betöltését, valamint a jármű visszatolását a munkapozícióba. A főtest alsó oldalának közepén korlátozó kerekkeret van felszerelve, amely szintén korlátozó görgőket tartalmaz. A kerekkeret és a korlátozó kerekkeret görgői megakadályozzák, hogy a papírbehelyező és fóliagyűjtő jármű eltérjen a munkapozíciótól.
A korrekciós és feltekercselő kocsi a fő kocsi test bal oldalán helyezkedik el, és csúszópálya-csúszóval van összekötve a fő kocsi testtel, így csúszhat és elősegíti a korrekciós mozgást; a jobb oldalon egy, a kocsi testre rögzített fóliafeltekercselő tartó található.
A fő kocsi testnek a korrekciós jármű oldalán zárómechanizmusa van. Amikor a kocsi test eléri a munkapozíciót, a zárómechanizmus rögzíti a kocsi testet a sínen, hogy megakadályozza a kocsi test elmozdulását a túl nagy húzóerő hatására.
A fő test egy feltekercselő villás tengely-összeállításból, egy eltérítés-korrekciós rendszerből, két levegővel tágítható tengelytámaszból, két papírvezető hengerből és egy fóliatekercselő villás tengely-összeállításból áll, amely szervomotort, fogaskerekes hajtóművet, támaszt és villás tengelyt is tartalmaz. A feltekercselő villás tengely-összeállítás a tartót, a villás tengelyt, a mágneses poros fékberendezést és a hajtó fogaskerék-készletet foglalja magában.
A kapcsolódó kiegyenlítő és hajlító görgők a fonalszétterítő keretbe vannak beépítve.
A feszültségérzékelő görgőcsoport a fonalszétterítő keret belsejében helyezkedik el, és egy pár tartóelemet, 3 vezetőgörgőt és 2 feszültségérzékelőt tartalmaz. Két levegővel tágítható tengelyhez egy-egy levegőpisztoly- és spirálcsöves készlet tartozik, és ezek is a fonalszétterítő keret elején vannak felszerelve.
A vontatóláncokat a járműtest oldalaira szerelték fel a járműtestben lévő különféle csövek és vezetékek szabványosítása érdekében.
3 – Felső papírfólia-visszatekerő egység
A felső papírfelhelyező és fóliavisszahúzó mechanizmus a fonal-elosztó mechanizmus felső oldalán található felső fonal-elosztó tálcán van elhelyezve. A berendezés körülbelül ugyanazokat az alkatrészeket tartalmazza, mint az alsó papírfelhelyező és fóliacsévéző jármű. Egy darab feltekercselő villás tengelyegység, egy darab korrekciós rendszer, három darab levegővel tágítható tengelytámasz, két darab fóliacsévéző villás tengelyegység, egy darab korrekciós és feltekercselő kocsi, feszítőérzékelős hengerkészlet (egy pár tartóelem, 3 vezetőhenger, 2 feszítőérzékelő tartalmazza). A három levegővel tágítható tengelyhez egy-egy levegőpisztoly és spirálcsövek tartoznak.
A felső leválasztó papír a prégszalag-nyomóhengerek csoportjába való belépése előtt a védőfólia le lesz választva a leválasztó papírról. Két darab fóliacsévéző villás tengely van összeállítva, és felváltva végzik a fóliacsévézési munkát.
4– Fonal-elosztó rész
A kombinált fonalszétosztó rész a fonalszétosztó alvázra van felszerelve, és tartalmazza a fonalszétválasztó egységet, a húzó gumihenger-egységet, a virágos hengeres fonalszétosztó egységet, a nagy fonalszétosztó egységet stb.
-1. Fonalszétválasztó egység
A fonalcsoport először a fonalszétválasztón halad át a fonalkeret után. A keret két oldalfalból, egy tartóból és két konzolból áll. A fonalszétválasztó elülső végén egy teljes átmérőjű tengelykombináció és egy kiegyenesítő kombináció található. Itt a kis mennyiségű csavart fonalcsoportot a két kombináció együttesen kiegyenesíti. A hátsó részen fonalszétválasztó fésűcsatok, kezdeti fonalszétosztó hengerek stb. találhatók. A kiegyenesítő kombináció két kiegyenesítő táblából, egy csökkenő motorból, egy hajtótengelyből, egy fogaskerék-hajtómű-párból, két páros csúszópályából, egy kammból, egy rezgő hengerből és két csúszóból áll.
-2. Húzó gumihenger-egység
Használja a kezdeti fonalfelvezetés és hibakeresés során, egyébként ne használja. Egy pár gumihengerből, egy lassítómotorból, átviteli lánckerékpárokból és fogaskerekekből, egy nyomóhengerből, egy csúszópályás csúszkából és a megfelelő tartószerkezetből áll.
-3. Virágos hengeres fonalszétterítő egység
A támasztó rendszer egy pár támaszfalpanelt és két támasztóelemet tartalmaz. A munkarészek közé tartozik egy mozgó virágos henger és két húzó virágos henger. A mozgó virágos hengert egy szervomotor hajtja, míg a két húzó virágos hengert külön-külön egy derékszögű lassítómotor hajtja. A sebességet a motorvezérlő segítségével tetszés szerint lehet szabályozni. A mintahenger alsó oldalán egy sütőlámpa-béléslemez található, valamint három darab 1,5 kW-os szénszálas sütőlámpa van felszerelve a fonalcsoport előmelegítésére, így a fonalcsoport kibontódhat.
-4. Dazhan fonalegység
A támaszrendszer két nagy támaszfalpanelből és három támaszból áll. A munkarészek közé tartoznak: 3 fonalszétválasztó vezetőhenger, 2 emelő vezetőhenger, 4 eltoló henger és 2 fonalforgató henger, amelyek váltakozva vannak elrendezve. Ezek mögött két átmeneti henger található, amelyek a rendezett fonalkötegeket az első előre impregnált (pre-preg) lamináló hengerpárra juttatják.
Az emelőhenger mindkét vége külön-külön rögzítve van a két függőlegesen felszerelt szinkron emelő csavarjainak végén lévő rögzítőüléseken. A két emelő között szinkron tengely kapcsolódik, hogy biztosítsa az emelés szinkronizációját. Használat közben emelkedik; használat nélkül leereszkedik.
Minden mozgó henger egy szervomotorral hajtott, és külön-külön vezérelve váltakozva koordinálja a mozgást, hogy szétterítse és rendezze a fonalkötegeket. Egyéb kiegészítő alkatrészek közé tartoznak: motorrögzítő tartó, excentrikus eltoló H-kerék, csapágyak és grafitos réz hüvelyek stb.
Fonalrázó hengerrendszer: szervomotorból, csatlakozóból, motortartóból, rezgőkamából, kamattengelyből, csúszópályapárból, nyomórugóból, fék- és tengelykapcsoló-kombinációból, csapágyakból stb. áll.
Két átmeneti hengerkombináció: ez a fonalfeltekercselés utáni és a prepeg-nyomás előtti végső beállító hengerkombináció. A rögzített tartóból, átmeneti hengerből, csapágyból, kapcsológyűrűből, külön tengelyre felszerelt rögzítőgyűrűből és a megfelelő kiegészítőkből áll. Az első átmeneti henger mindkét végén külön tengelyre felszerelt rögzítőgyűrű található, amelyek szabványosítják a háló mindkét oldalának széleit. A kapcsológyűrű lehetővé teszi az első átmeneti henger forgásának vagy nem forgásának kiválasztását.
Egy papírvezető henger van felszerelve a dazhan-fonal hasán, hogy segítse a védőfólia újrahasznosítását.
5– Prepeg-nyomás rész, amely a fonál és a gyanta összekeverésével textíliát hoz létre.
A szintetikus textíliák előimpregnálásának folyamata főként hat darab fűtött hengerrel történik. A négy hengercsoport szerkezete alapvetően azonos. Csak az első hengercsoport elé két hűtőhengert helyeztek el, egyet a felső és egyet az alsó részen. Amikor a felső elválasztópapír áthalad a felső hűtőhengeren, a PE-fólia leválik az elválasztópapírról, és a felső fóliagöngyölítő villarúd gyűjti be és újrahasznosítja. Amikor az alsó elválasztópapír áthalad az alsó hűtőhengeren, a PE-fólia szintén leválik az elválasztópapírról, és az elválasztópapír letekercselő kocsin elhelyezett fóliagöngyölítő villarúd gyűjti be és újrahasznosítja.
A felső elválasztópapír ragadós felülete lefelé, az alsó elválasztópapír ragadós felülete felfelé néz. A sík, egyenletesen elrendezett szálak a középen található ellentétes forgású, meleg nyomóacél-henger-kombinációba lépnek be, hogy szövetet alkossanak.
A hengerkészlet fő munkarészei rögzített és mozgó részekből állnak. A középső részben egy precíziós réshangoló rendszer és egy fogaskerék-átviteli rendszer található.
A mozdíthatatlan rész két függőleges lemezből, egy fűtött acélhengerből, négy vezetőoszlopból, két teljesítményhengerből, két henger alaplemezből és három vízszintes támasztórúdból áll. A mozgó rész egy fűtött acélhengerből, két csapágyházából, csapágyakból és két kettős erőhatású hengerből áll. Működés közben a dinamikus csoport fűtött acélhengere a többteljesítményű henger által meghajtott vezetőoszlopok segítségével lefelé nyomódik.
A fűtőhenger külső átmérője φ400 mm, a hengerfelület szélessége 1200 mm. A henger belső átmérője 160 mm, és minden hengerkészlet egy 1,5 kW-os Xinjie szervomotorral és hozzá illő lassítóval van felszerelve, amelyek biztosítják a meghajtást. A fogaskerék-hajtásrendszer különleges kialakítású. Akkor is továbbítja az energiát a forgatáshoz, ha a mozgó és az álló csoport elkülönül egymástól, így a hengerkészlet takarítása és tisztítása egyszerűbbé válik.
A pontossági résbeállító rendszer szintén két csoportra oszlik: mozgó csoportra és rögzített csoportra. A rögzített csoport a gördülőcsoport rögzített részének függőleges lemezének tetejére van szerelve, és egy alsó rögzített vezetősín, egy tűgörgős csapágy, egy beállító csúszka, egy beállító csavar, egy fogaskerék, egy kapcsolólemez, egy szervomotor és egy sebességváltó alkotja. A mozgó csoport a gördülőcsoport mozgó részének mindkét oldalának alsó részére van szerelve, és speciális rögzített ferdevasból, tűgörgős csapágyakból és a megfelelő rögzítő mechanizmusokból áll. A szervomotor forgatja a beállító csavart, és húzza a beállító csúszkát, aminek következtében a rögzített csoport rögzített ferdevasával torzulás keletkezik, így pontosan beállítható a magasság. Működés közben a gördülőegység mozgó része szorosan a beállító csúszkához nyomódik, hogy biztosítsa a két forró acél gördülőhenger közötti rés állandóságát, és pontosan szabályozza a termék vastagságát.
A két forró acélhenger a formahőmérséklet-szabályozó gép forró olajával fűtött, és a hőmérsékletet igény szerint szabadon lehet állítani. A precíziós résbeállító rendszer a hengerpár kezelőpaneljén állítható be.
Az első hengerpár és a fűtőlemez-tartó között egy világító doboz található, amely segíti a fonalszétterítés hatásának megfigyelését.
6–Fűtés
Az elsődlegesen összenyomott gázának további, stabil fűtésre van szüksége a viszkózgyanta aktivitásának növeléséhez, hogy jobban kötődjön a gázához. Két fűtőlemez van felszerelve az első és a második hengerpár között. Minden fűtőlemez fűtőteljesítménye 3 kW, és párhuzamosan vannak felszerelve egy tartókerettel. A fűtőlemez alumíniumlemezből, elektromos fűtőlemezből, Pt100 hőmérsékletérzékelőből és hőszigetelő anyagból áll.
7–Hűtés
A kezdetben összenyomott géz stabilan felmelegszik, és az ragasztógyantának a aktivitása tovább javul. A három hengerpár által történő összenyomás és formázás után a kuplungpapír felső rétegét újra kell hasznosítani. Az alsó elválasztó papírt szükség szerint lehet cserélni, így a későbbiekben a megformázott szénszálas vagy üvegszálas textíliát jobban lehet szétválasztani. A kész textíliát hűtőlemezekkel kell lehűteni.
Egy tartókeret a negyedik hengerpár mögött párhuzamosan két hűtőlemezt rögzít. Mindegyik hűtőlemez 55 mm vastag, 900 mm hosszú és 1260 mm széles. Három rétegből áll: egy alsó acéllemezből, egy középső vízcsatornás lemezből és egy felső alumíniumlemezből. A vízcsatornás lemez egészben készül, illesztés nélkül, hogy jobban biztosítsa a szivárgásmentességet. Az alsó acéllemez és a vízcsatornás lemez hegesztéssel és tömítéssel záródik, így vízcsatorna-mélyedést alkotnak, amelyben a hűtőberendezés által lehűtött víz zárt rendszerben áramlik.
A két hűtőlemez mögött egy hűtőhenger található, amely tovább hűti a felső elválasztó papírt, csökkenti a gyanta viszkozitását, és megkönnyíti a felső elválasztó papír leválasztását.
8 – Felső papír tekercselése és letekercselése
A felső papír- és fóliaelválasztó rendszer a hátsó keret felső tálcáján helyezkedik el, és egy fóliatekercselő villás tengelyegységből, két fóliaelválasztó villás tengelyegységből, három darab levegős kibővítő tengelytámaszból, két papírvezető hengerből, valamint egy görbült tekercs kiegyenlítésére szolgáló hengerből áll. A kiegyenlítő és görbítő hengerek az ötödik hengercsoport henger alaplemezére vannak felszerelve.
A fóliaelválasztó villás tengelyegység egy tartóból, egy villás tengelyből és egy 25 N·m-es mágnesporos fékből áll. Három levegős kibővítő tengely levegőpisztollyal és egy spirálcső-készlet.
9 – Alsó papírcsere rendszer
Az alsó papírcsere rendszer főként egy papírcserékocsiból, egy letekercselési feszültségérzékelős vezetőhenger-csoportból és egy visszatekercselési vezetőhenger-csoportból áll.
A papírmozgató kocsi a karosszériára, a sínekre, a zárómechanizmusra stb. oszlik.
A sínek azonosak a papírbehelyező és fóliagyűjtő kocsi síneivel. A kocsi alján elhelyezett kerekek és korlátozó görgők felszerelése megegyezik a papírbehelyező és fóliagyűjtő járműével.
A kocsi karosszériáján nincs korrekciós és letekercselő kocsi, de két egymás mellett elhelyezett levegővel tágítható tengelytámasz van felszerelve. Az egyik készlet a letekercselő villás tengelyösszeállítással, a másik készlet a feltekercselő villás tengelyösszeállítással van ellátva. A zárómechanizmus megegyezik a papírkiszerelő és fóliagyűjtő kocsi zárómechanizmusával.
A kocsi karosszériája egy letekercselő villás tengelyösszeállítást, két levegővel tágítható tengelytámaszt és egy fóliavisszahúzó villás tengelyösszeállítást tartalmaz, beleértve a szervomotort, a fogaskerekes hajtóművet, a tartóelemeket és a villás tengelyt stb. A letekercselő villás tengelyösszeállítás a tartóelemet, a villás tengelyt, a mágnesporos fékberendezést, a hajtó fogaskerék-készletet stb. tartalmazza.
A rendszer feszültségérzékelős vezetőhenger-csoportja a hátsó keret elülső végén van felszerelve, és egy pár tartóelemet, 2 vezetőhengert és 2 feszültségérzékelőt tartalmaz. A rendszer tekercselési papírvezető-henger-csoportja a hűtőlemez támasztókeretére van szerelve.
Két levegővel táguló tengelyhez levegőpisztoly és egy spirálcsövek készlete tartozik, amelyek a hátsó keret elülső végén vannak felszerelve. A járműtest oldalaira vontatóláncokat szereltek a járműtestben lévő különféle csövek szabványosítása és védelme érdekében.
10– Visszatekercselés
A laminálás és a papírcsere, a papírél-vágás, a méter-számlálás, a tekercselés és egyéb technológiai folyamatokat foglalja magában. A berendezés a hatodik henger-csoportot, a nekifújtható papírvágó hengerkést, a papírél-vágó hengert, a papírél-tekercselő mechanizmust, a hatodik henger-csoportot, a hátsó fénydobozt, a hátsó vezetőhengert, a textíliagyűjtő gépet stb. tartalmazza.
Az ötödik hengercsoport felső nyomóhengere továbbra is egy forró acélhenger, az alsó henger pedig egy szilikon-gumi henger. A lefelé nyomó henger egyetlen kimenetű henger, 160 mm-es átmérőjű hengertérrel. A fóliahelyező rendszer laposító és hajlító hengere a tetején van felszerelve. A hátsó részen egy nehezített, pneumás papírvágó hengerkés és egy papírvágó élhenger található. Az ötödik és hatodik hengercsoport közötti középső, vastagabb keret alján egy papírél-tekercselő mechanizmus van elhelyezve. A papírél-tekercselő mechanizmus kimeneti tengelye és a motor között lágy kapcsolat van, így a papírél nem szakad le.
A hatodik hengercsoport nem rendelkezik melegpréselt acélrudakkal. A felső és az alsó hengerek nitril-gumi hengerek. Az alsó nyomóhenger egyetlen kimenetű henger, 160 mm-es átmérőjű hengertérrel. A hengercsoport mögött egy hátsó világító doboz, vezető sínek, mérőkerék, mérőszámláló kijelző stb. van felszerelve.
A gyűjtőgép a szénszál- vagy üvegszál-szövet gyártásának utolsó lépése. Két darab gyűjtőkonzol van felszerelve. A konzol közepén a főtengely található, amelynek külső rétege a hüvely és a szövetcső támasztó rúdja. A főtengely belső végén egy henger található, amely a csatlakozórúd segítségével meghúzza a támasztó rudat, így támogatva a papírcsövet a forgás és a szövet gyűjtése során. A két orsó forgását egy 3,7 kW-os nyomatékmotor és egy fogaskerék-hajtómű biztosítja. A nyomaték lánc által jut el a hajtó tengelyre. Az elektromágneses kuplungok a hajtó tengely mindkét oldalán vannak felszerelve. Az elektromágneses kuplungok együttes vezérlésével lehetővé válik a két gyűjtőkonzol közötti teljesítmény szabad kapcsolása.
A műanyag fólia (PE) a felső réteg, a nyers szövet a középső réteg, és az elválasztó papír az alsó réteg a negyedik hengerpárba való belépés előtt. Mivel a felső henger meleg acélhenger, a PE fólia és az alsó elválasztó papír jobban össze tud ragadni egymással. A hatodik hengerpár nem melegíti tovább a szénrostdarabot, hanem csupán további összenyomást és a szénrostdarab mozgásához szükséges húzóerőt biztosít. Amikor a munkavállaló befejezi a szövet vágását és feltekercselését, az egész szénrostdarab-gyártási folyamat befejeződik.
III. Műszaki adatok
| Sorszám | Műszaki | Adatok |
| 1 | Ragasztóvonali sebesség (m/perc) | 2–15 m/perc |
| 2 | Hatékony szélesség (mm) | 1270 mm |
| 3 | Gyanta viszkozitása (cps) | 8 000–200 000 cps |
| 4 | Termékspecifikációk | 100 g – 800 g szénszálas szövet |
| 5 | A gyantás tartalom | 24%-60%±3% |
| 6 | Papírcső belső átmérője | φ76 mm |
| 7 | Maximális letekercselési átmérő | 800 mm |
| 8 | Meleg acélhenger | 13 darab |
| 9 | Melegítő közeg | Meleg olaj |
| 10 | Hengerfelület hőmérséklet-egyenletessége (°C) | ±1°C |
| 11 | Maximális fűtési hőmérséklet (°C) | 180°C |
| 12 | Meleg préselő hengerpárok száma | 10 |
| 13 | Gumi görgő | 3 darab (1 darab szilikon gumiból, 2 darab nitrilgumiból) |
| 14 | Hengerméret | 346 mm |
| 15 | Párosított acélhengerek átmérőbeli különbsége | 0.001mm |
| 16 | Henger futáseltérésének tűrése | ±0,002 mm |
| 17 | A kosárra rakható csomagok maximális száma | 360 |
| 18 | Irányító görgő felületkezelése | Felületi kemény oxidációs anodizálás |
| 19 | Szervomotor márka | Xinjie |
| 20 | Az áramellátásra vonatkozó követelmények | AC380 V ±5 %, 50 Hz, háromfázisú négyvezetékes rendszer (semleges vezetővel) |
| 21 | Tömörített levegő igény | 0,6Mpa |
| 22 | Keringtetett víz mennyisége | 2,4 m³/h |
| 23 | Keringtetett víz teljesítménye | 0,75 kW |
| 24 | Teljes fűtési teljesítmény | 33KW |
| 25 | Feszültség-szabályozás típusa | Mágneses poros fék |
| 26 | Feszültségérzékelési tartomány (kg) | 5~50 kg |
| 27 | Javítórendszerek száma | 2 hely |
| 28 | Javítási pontosság | ±1mm |
| 29 | Fonalvezető görgők száma | 3 db |
| 30 | Elmozdító görgők száma | 4 db |
| 31 | Rázkódó görgők száma | 1 db |
| 32 | Emelő görgők száma | 3 db |
| 33 | Átmeneti görgők száma | 2 db |
| Hűtővízi rendszer | ||
| 1 | Hőszabályzás tartománya | 8–10 °C |
| 2 | A hőmérséklet-szabályozás pontossága | ±1°C |
| 3 | Keringtetett víz mennyisége | 2,4 m³/h |
| 4 | Keringtető szivattyú teljesítménye | 0,75 kW |
| Olaj-fűtési rendszer | ||
| 1 | Hőszabályzás tartománya | Normál hőmérséklet ~130 °C |
| 2 | A hőmérséklet-szabályozás pontossága | ±1°C |
| 3 | Hőmérséklet-ellenőrzési módszer | PID |
| 4 | Teljes fűtési teljesítmény (kW) | 33KW |
