EN
- Overzicht
- Aanbevolen producten
I. Beschrijving
Deze productielijn maakt volledig gebruik van de voordelen van vergelijkbare apparatuur binnen- en buitenland, en is een zeer geavanceerde prepreg-productielijn die is ontworpen en vervaardigd door middel van continue verbetering in het daadwerkelijke productie- en fabricatieproces. Gebruikt voornamelijk Japanse technologie en is geschikt voor carbonvezel prepreg. (De totale lengte van de productielijn bedraagt 24 meter)
Kenmerken:
1. Garenverspreidingsmethode: 4 bewegingen naar links en rechts, 1 trilling omhoog en omlaag.
2. Constante-spanning afwikkeling; het afwikkelgedeelte is uitgerust met een spanningsensor waarmee de afwikkeling met constante spanning kan worden geregeld.
3. De opwikkeling wordt automatisch gecorrigeerd; het opwikkelgedeelte is uitgerust met een automatisch correctieapparaat.
4. Touchscreen CNC-bedieningsinterface met apart bedieningspaneel, 10-inch touchscreen + PLC-besturingssysteem, eenvoudig in gebruik en stabiele prestaties.
5. Het automatische temperatuurregelingsysteem is uitgerust met een temperatuurrecorder waarmee de temperatuurveranderingen op de productielijn in real time kunnen worden bewaakt.
6. De rol is uitgerust met een spelingregelaar waarmee de speling tussen de rollen nauwkeurig kan worden ingesteld, zodat de kwaliteit van het koolstofweefsel precies kan worden gecontroleerd.
II – Grondstofparameters
Vezelmateriaal: glasvezel en koolstofvezel
Scheidingspapier: CCK/PEK
(1) Dikte: 100–150 micron, maximale breedte 1270 mm.
(2) Maximale afwikkeldoorsnede: Ø800 mm; maximale draagcapaciteit: 1000 kg.
(3) Het betreft dubbelzijdig siliconenbehandeld papier, dat na het aanbrengen van lijm vochtbestendig moet zijn.
Beschermfolie: PE-folie; dikte: 20–50 micron
Hars: Epoxyhars: 8.000 - 200.000 cPs
De binnendiameter van de opwind- en afwindpapierrol is φ76. De maximale afwikkeldiameter van het loslaatpapier is 800 mm
2 Apparatuurparameters
(1) Breedte van het roloppervlak: 1400 mm, rolldiameter: φ400 mm
(2) Breedte van de vezeldoek: 500–1000 mm
(3) Productiesnelheid van koolstofvezeldoek: 2–15 m/min, instelbaar via de touchscreenbedieningsinterface
(4) Temperatuur van de warme olie: max. 120 °C, temperatuurconstantheid ±0,5 °C
(5) Temperatuur van het koelwater: min. 8 °C
3 Specificatie van het eindproduct
(l) Productspecificaties: 100 g – 800 g koolstofvezeldoek of bijpassende glasvezeldoek
(2) Productbreedte: maximaal 1270 mm
(3) Harsgehalte: 24-60 % ± 3 % (gewichtsafwijking ≤ ±3 %)
3 Hulpmiddelen (worden geleverd door de koper)
(1) Vermogen: 380 V × 50 Hz × 3 fasen
(2) Één luchtcompressor van 2,2 kW, luchtvoorzieningsdruk: 0,6 MPa, én één luchtopslagtank van 0,8 m³
(3) De haak van de kraan moet minstens 3,5 meter boven de grond bevinden
II Uitrustingssamenstelling
De uitrusting bestaat uit een garenrek, een onderste papier- en folie-afwikkelinrichting, een bovenste papier- en folie-afwikkelinrichting, een gecombineerd garenverspreidingsgedeelte, een prepreg-persgedeelte, een verwarmings- en koelgedeelte en een bovenste
papier- en folie-afwikkelgedeelte.
1 – Garenrek, inclusief garenrek, middelste kamframe en garendrager
Koolstofgaren- of glasvezelgarencones worden op de klosstandaard geplaatst vóór de pre-impregnatie en laminering. De garencones worden symmetrisch links en rechts op de klosstandaard geplaatst. Ze zijn verdeeld in zes lagen van boven naar beneden. Er zijn in totaal 15 garencone-kolommen aan de voor- en achterzijde. Tegelijkertijd kunnen maximaal 180 garencones worden ingesteld. Het garen wordt afgerold om koolstofweefsel of glasvezelweefsel te produceren. Boven elke laag garencones is een garendragerstaaf geïnstalleerd; de garendragerstaaf bestaat uit een glanzende as met een diameter van φ12. De garenbundels lopen door de garendragerstaaf, zodat de garenbundels elkaar niet hinderen en verstrengeling, onderling trekken, verdraaiing en torsie worden voorkomen.
De klosbak is 4 meter lang, 2,15 meter hoog en 1,12 meter breed. Het voorste uiteinde is uitgerust met garenscheidingstanden en klosbakgeleiderollen voor elke laag garenklossen. De garenscheidingstanden en geleiderollen zorgen ervoor dat elk garenbundel de gecombineerde garenverspreidingsmechanisme kan binnengaan zonder zo veel mogelijk onderlinge interferentie.
Voordat het garenbundel de garenverspreidingsmechanisme binnengaat, passeert het via het middelste kamframe en het garendragend frame om de looppositie van het garen verder te reguleren en het garenbundel in verticale richting naar het midden te concentreren.
2 - Onderste papierfolie-afwikkelunit
De harscoated lospapierrol wordt op de afwikkelwagen voor papier en folie geplaatst met behulp van een luchtuitzettende as. Deze bestaat uit hoofdlichaam, rail, corrigerings- en afwikkelwagen, vergrendelingsmechanisme, enz.
Het spoor zorgt ervoor dat de carrosserie van de auto na elke belading en lossing nauwkeurig op dezelfde positie kan worden geplaatst. Het bestaat voornamelijk uit een frame met één open uiteinde, dat is gelast uit hoekstaal van 60×40×4 mm en platstaal van 60×10 mm. Aan het open uiteinde bevindt zich een begrenzingsinrichting, waardoor het voorwiel van de papierkar uit het spoor rolt. Er zijn vier bevestigingspunten voor de begrenzing.
De vier hoeken aan de onderzijde van het hoofdlichaam zijn uitgerust met framewielen om ondersteuning te bieden aan het lichaam. De framewielen bestaan uit wielen en begrenzingsrollen. Hun belangrijkste functie is het gemakkelijk uit de werkpositie trekken van de auto, het lossen van de gerecycleerde folierol, het laden van de harscoated lospapierrol en het terugduwen naar de werkpositie. In het midden van de onderzijde van het hoofdlichaam is een begrensd wielframe geïnstalleerd, eveneens voorzien van begrenzingsrollen. De rollen van het wielframe en het begrenzingswielframe voorkomen dat het papierplaats- en folieverzamelvoertuig van de werkpositie afwijkt.
De correctie- en afwikkelauto staat aan de linkerkant van het hoofdcarrosseriegedeelte en is via een schuifrailglideverbinding met het hoofdcarrosseriegedeelte verbonden, waardoor deze kan glijden en het correctieproces vergemakkelijkt; aan de rechterkant bevindt zich een folie-opwikkelbeugel die vast is gemonteerd op de carrosserie.
Het hoofdcarrosseriegedeelte is voorzien van een vergrendelmechanisme aan de zijde van het correctievoertuig. Nadat het carrosseriegedeelte de werkpositie heeft bereikt, vergrendelt dit mechanisme het carrosseriegedeelte op het spoor om te voorkomen dat het carrosseriegedeelte uit positie raakt wanneer de trekkracht te groot is.
Het hoofdgedeelte bevat een set afwikkelvorkassembles, een set afwijkingscorrectiesysteem, twee sets luchtuitzetbare asdragers, twee papiergeleidrollen en een folie-opwikkelvorkassembles, inclusief servomotor, reductieversnelling, ondersteuning en vorkas enz. De afwikkelvorkassembles bestaat uit de beugel, vorkas, magnetisch poederrem, tandwieloverbrengingsset enz.
De bijbehorende vlakmak- en buigrollen zijn geïnstalleerd op het garenverspreidingsframe.
De groep spanningsensorrollen is geïnstalleerd binnen het garenverspreidingsframe en bestaat uit een paar steunbeugels, 3 geleidingsrollen en 2 spanningsensoren. Twee luchtuitzetbare assen zijn voorzien van een set luchtpistolen en spiraalbuizen en zijn eveneens geïnstalleerd aan de voorkant van het garenverspreidingsframe.
Sleepkettingen zijn geïnstalleerd aan de zijkanten van de carrosserie om de diverse leidingen in de carrosserie te standaardiseren.
3 – Bovenaan gelegen papierfolie-afwikkelunit
Het bovenste papierleg- en folie-terugtrekmechanisme is geïnstalleerd op de bovenste garenverspreidplaat aan de bovenzijde van het garenverspreidmechanisme. De bijbehorende apparatuur is ruwweg vergelijkbaar met die van het onderste papierleg- en foliewikkelvoertuig. Een set afwikkelvorkassemblage, een set corrigeersysteem, drie sets luchtuitzetbare asdragers, twee sets folieopwikkelvorkassemblage, één set corrigerende en afwikkelende wagen, spanningsensorrolset (bestaande uit een paar steunbeugels, drie geleidingsrollen en twee spanningsensoren). De drie luchtuitzetbare assen worden geleverd met een set luchtpistolen en spiraalbuizen.
Voordat het bovenste losmakende papier de prepreg-persrolgroep binnengaat, wordt de beschermfolie van het losmakende papier verwijderd. Twee sets folieopwikkelvorkassen zijn gemonteerd en nemen afwisselend de folieopwikkeltaak op zich.
4- Garenverspreiddelen
Het gecombineerde garenverspreidingsgedeelte is geïnstalleerd op het garenverspreidingschassis, inclusief de garenscheidingseenheid, de tractierubberrol-eenheid, de bloemrol-garenverspreidingsunit, de grote garenverspreidingsunit, enz.
-1. Garenscheidingseenheid
De garenbundel komt eerst na het passeren van de garenstandaard in de garenscheider terecht. Het frame bestaat uit 2 zijpanelen, 1 steun en twee beugels. Aan de voorkant van de garenscheider bevindt zich een volledige-ascombinatie en een rechtstrekkingscombinatie. Hier worden kleine hoeveelheden verdraaide garenbundels door de twee combinaties rechtgetrokken. Aan de achterkant bevinden zich de garenscheidingstandkammen, de initiële garenverspreidingsrollen, enz. De rechtstrekkingscombinatie omvat 2 rechtstrekkingsplaten, een verminderingmotor, een transmissieas, een paar tandwielsetten, twee paar gledelementen, een nok, een trillende rol, 2 gledelementen, enz.
-2. Tractierubberrol-eenheid
Gebruik het tijdens de eerste introductie en foutopsporing van het garen, en gebruik het op andere momenten niet. Het bestaat uit een paar rubberrollen, een vertragingsmotor, aandrijfkettingwielen en tandwielen, een perscilinder, een gledebaan met schuifblok en een bijbehorende steun.
-3. Bloemrol-garenverspreidingsassemblage
Het ondersteuningssysteem bestaat uit een paar ondersteunende wandpanelen en twee steunen. De werkende onderdelen omvatten een bewegende bloemrol en twee tractiebloemrollen. De bewegende bloemrol wordt aangedreven door een servomotor, terwijl de twee tractiebloemrollen respectievelijk worden aangedreven door een rechthoekige vertragingsmotor. De snelheid kan naar wens worden aangepast via de motordriver. Aan de onderzijde van de patroonrol bevindt zich een bakplaat voor de lamp, en er zijn drie koolstofvezelbaklampen van 1,5 kW geïnstalleerd om het garenbundel te verwarmen, zodat het garenbundel zich kan ontvouwen.
-4. Dazhan-garenassemblage
Het ondersteuningssysteem bestaat uit een paar grote ondersteunende wandpanelen en drie ondersteuningen. De werkende onderdelen omvatten 3 garenscheidinggeleidrollen, twee hefgeleidrollen, 4 verschuifbare rollen en 2 garentrilrollen die afwisselend zijn geplaatst. Achter deze rollen bevinden zich twee overgangsrollen die de netjes gerangschikte garens naar de eerste pre-impregneer laminatie-rollenset transporteren.
Beide uiteinden van de hefrol zijn respectievelijk bevestigd op de montagebeugels aan de uiteinden van de schroeven van twee verticaal geïnstalleerde synchrone hefsystemen. Een synchrone as verbindt de twee hefsystemen om de synchronisatie van het heffen te waarborgen. Tijdens gebruik wordt de rol omhooggebracht; wanneer deze niet in gebruik is, daalt hij.
Elke beweegbare rol wordt aangedreven door een servomotor en afzonderlijk gestuurd om afwisselend samen te werken bij het uitbreiden en rangschikken van de garenbundels. Andere accessoire onderdelen omvatten een motorbeugel, een excentrische verschuifbare H-wiel, lagers en grafietkoperen hulzen, enz.
Garen-schudrolsysteem: bestaande uit een servomotor, koppeling, motorbeugel, trilcam, camas, schuifrailpaar, compressieve veer, rem-koppelingscombinatie, lagers, enz.
Twee overgangsrolcombinaties: dit is de definitieve instelrolcombinatie na het ontvouwen van het garen en vóór het pre-impregneren. Het bestaat uit een vaste beugel, overgangsrol, lager, koppelingsring, afzonderlijke asvaststellingring en bijbehorende accessoires. Aan beide uiteinden van de eerste overgangsrol zijn afzonderlijke asvaststellingringen gemonteerd om de randposities van het gaas aan beide zijden te standaardiseren. De koppelingsring maakt het mogelijk om te kiezen of de eerste overgangsrol al dan niet draait.
Een papiergeleidingsrol is geïnstalleerd op de buikzijde van de Dazhan-garenrol om het recyclen van de beschermfolie te ondersteunen.
5 – Pre-impregneringspersgedeelte, dat wordt gebruikt voor het vormen van weefsel met garen en hars
Het proces van het voorimpregneren van synthetische stoffen wordt voornamelijk uitgevoerd door zes sets verwarmde rollen. De constructies van de vier rolgroepen zijn in grote lijnen identiek. Alleen twee koelrollen zijn toegevoegd vóór de eerste rolgroep, één aan de bovenzijde en één aan de onderzijde. Wanneer het bovenste loslaatpapier door de bovenste koelrol loopt, wordt de PE-folie van het loslaatpapier afgetrokken en opgevangen en gerecycled via de bovenste folie-opwikkelvorkas. Wanneer het onderste loslaatpapier door de onderste koelrol loopt, wordt de PE-folie eveneens van het loslaatpapier afgetrokken en opgevangen en gerecycled via de folie-opwikkelvorkas van de papierafwikkelwagen.
De kleefzijde van het bovenste loslaatpapier is naar beneden gericht, en de kleefzijde van het onderste loslaatpapier is naar boven gericht. De vlakke en gelijkmatig geordende garens treden het middenin gelegen combinatie van tegen elkaar in draaiende, verhitte staalrollen binnen om een weefsel te vormen.
De belangrijkste werkende onderdelen van de walsset bestaan uit vaste en bewegende onderdelen. Er is een precisie-instelsysteem voor de speling en een tandwieloverbrengingssysteem in het midden.
Het onbeweeglijke deel bestaat uit twee verticale platen, een verwarmde stalen wals, vier geleidingspalen, twee aandrijfcilinders, twee cilinderbasisplaten en drie horizontale steunstangen. Het beweeglijke deel bestaat uit een verwarmde stalen wals, twee lagerhouders, lagers en twee dubbelwerkende cilinders. Tijdens het werken wordt de warme stalen wals van de bewegende groep omlaag geperst door de geleidingspaal die wordt aangedreven door de multi-krachtcilinder.
De buitendiameter van de verwarmingsrol is φ400 mm en de breedte van het roloppervlak is 1200 mm. De cilinderboringdiameter is 160 en elke rolset is uitgerust met een 1,5 kW Xinjie-servomotor en bijbehorende reductieversnelling om aandrijfkracht te leveren. Het tandwieltransmissiesysteem is uniek ontworpen. Zelfs wanneer de bewegende groep en de vaste groep van elkaar zijn gescheiden, kan kracht worden overgedragen om de rotatie te behouden, waardoor het reinigen en schoonmaken van de rolgroep eenvoudiger wordt.
Het systeem voor nauwkeurige aanpassing van de spleet is eveneens onderverdeeld in een bewegende groep en een vaste groep. De vaste groep is geïnstalleerd op de bovenzijde van de verticale plaat van het vaste deel van de rolgroep en bestaat uit een onderste vaste geleidingsrail, een naaldlager, een instelschuif, een instelschroef, een tandwiel, een verbindingsplaat, een servomotor en een reductor. De bewegende groep is geïnstalleerd aan de onderzijde aan beide zijden van het bewegende deel van de rolgroep en bestaat uit speciale vaste schuine ijzeren stukken, naaldrollagers en bijbehorende vasthoudmechanismen. De servomotor draait de instelschroef en trekt de instelschuif in beweging, waardoor een verschuiving ten opzichte van het vaste schuine ijzer van de vaste groep optreedt om de hoogte nauwkeurig aan te passen. Tijdens de werking wordt het bewegende deel van de rolassemblage stevig tegen de instelschuif aangedrukt om ervoor te zorgen dat de spleet tussen de twee hete stalen rollen constant blijft en de dikte van het product nauwkeurig te regelen.
De twee hete staalrollen worden verwarmd door de hete olie van de matrijstemperatuurmachine, en de temperatuur kan naar wens worden aangepast op basis van de vereisten. Het precisie-spleetregelsysteem kan worden afgesteld via het bedieningspaneel van de rollenset.
Tussen de eerste rollengroep en de ondersteuning van de verwarmingsplaat bevindt zich een lichtbak om het observeren van het garenverdelingseffect te vergemakkelijken.
6- Verwarming
De aanvankelijk geperste gaas moet verder stabiel worden verwarmd om de activiteit van het viscosehars te verhogen en beter te laten hechten aan het gaas. Twee verwarmingsplaten zijn geïnstalleerd tussen de eerste en de tweede rollenset. Het verwarmingsvermogen van elke verwarmingsplaat is 3 kW en ze zijn parallel gemonteerd op een ondersteuningsframe. De verwarmingsplaat bestaat uit een aluminiumplaat, een elektrische verwarmingsplaat, een PT100-temperatuursensor en isolatiemateriaal.
7- Koeling
De initieel geperste gaasstof wordt stabiel verwarmd, waardoor de activiteit van de kleefhars verder wordt verbeterd. Na het persen en vormen door de drie walsgroepen moet de bovenlaag van de koppelpapier worden gerecycled. Het onderliggende losmakende papier kan indien nodig worden vervangen, zodat de gevormde koolstofweefsel- of glasvezelweefselstrook in toekomstig gebruik beter kan worden gescheiden. De afgewerkte weefselstrook moet worden gekoeld met koelplaten.
Een ondersteunend frame bevat twee koelplaten die parallel zijn geïnstalleerd achter de vierde walsset. Elke koelplaat is 55 mm dik, 900 mm lang en 1260 mm breed. De plaat bestaat uit drie lagen: een onderste stalen plaat, een middelste waterkanaalplaat en een bovenste aluminiumplaat. De waterkanaalplaat is als geheel bewerkt zonder lasnaden, om lekkage beter te voorkomen. De onderste stalen plaat en de waterkanaalplaat zijn aan elkaar gelast en afgedicht om een waterkanaalgroef te vormen, en het door de koelmachine gekoelde water stroomt op gesloten wijze door het waterkanaal.
Achter de twee koelplaten bevindt zich een koelrol om het bovenste losmakende papier verder af te koelen, de viscositeit van het hars te verlagen en het bovenste losmakende papier gemakkelijker te laten verwijderen.
8- Opwind- en afwindinstallatie voor bovenpapier
Het systeem voor het losmaken van bovenpapier en folie is geïnstalleerd op de bovenste lade van het achterframe en bestaat uit één set folie-opwindvorkassemblage, twee sets folie-losmakende vorkassemblage, drie sets luchtuitzettende asdragers, twee papiergeleidrollen en een vlakmaker voor gebogen rollen. De vlakmaker en de buigrollen zijn geïnstalleerd op de cilinderbasisplaat van de vijfde rolgroep.
De folie-losmakende vorkassemblage bestaat uit een steun, een vorkas en een magnetisch poederrem met een koppel van 25 N·m. Drie luchtuitzettende assen met luchtpistool en één set spiraalbuizen
9- Systeem voor het vervangen van onderpapier
Het systeem voor het vervangen van onderpapier bestaat voornamelijk uit een papierwisselwagen, een spanningsensorgeleidrolgroep voor het afwinden, een geleidrolgroep voor het opwinden, enz.
De papierwisselauto bestaat uit het carrosserie, het spoor, het vergrendelmechanisme, enzovoort.
Het spoor is hetzelfde als dat van de papierplaatsings- en folieophaalauto. De montage van de wielen en de beperkingsrollen aan de onderzijde van de carrosserie is identiek aan die van het voertuig voor het plaatsen van papier en het ophalen van folie.
Er is geen correctie- en afwikkelauto op de carrosserie, maar er zijn twee sets luchtuitzetbare asdragers naast elkaar geïnstalleerd. Eén set is uitgerust met de afwikkelvorkas-assemblage, en de andere set is uitgerust met de opwikkelvorkas-assemblage. Het vergrendelmechanisme is hetzelfde als dat van de papierafload- en folieophaalauto.
De carrosserie heeft een set afwikkelvorkas-assemblage, twee sets luchtuitzetbare asdragers en een folieopwikkelvorkas-assemblage, inclusief servomotor, reductieversnelling, steunen en vorkas, enzovoort. De afwikkelvorkas-assemblage omvat de houder, de vorkas, de magnetische poedervrems, de tandwieloverbrenging, enzovoort.
De groep spanningsgevoelige geleidewielen van het systeem is geïnstalleerd aan het vooruiteinde van het achterframe en bestaat uit een paar steunbeugels, 2 geleidewielen en 2 spanningsgevoelens.
Twee luchtuitzettende asjes zijn uitgerust met een luchtpistool en een set spiraalbuizen en zijn geïnstalleerd aan het vooruiteinde van het achterframe. Sleepkettingen zijn aan de zijkanten van de carrosserie geïnstalleerd om de diverse leidingen in de carrosserie te standaardiseren en te beschermen.
10- Herwikkeling
Inclusief lamineren en papierwisseling, snijden van de papierkant, meter tellen, wikkelen en andere technologische processen. De apparatuur omvat de vijfde groep geleidewielen, pneumatische papierkniprolmes, papierkantsnijrol, mechanisme voor het opwinden van de papierkant, zesde groep geleidewielen, achterlichtbak, achtergeleidewiel, stofverzamelmachine, enz.
De bovenste drukrol van de vijfde rolengroep is nog steeds een heet stalen rol, en de onderste rol is een siliconenrubberrol. De neerwaartse drukcilinder is een enkelvoudige uitvoercilinder met een boring van 160. De vlakmaken- en buigrol van het folieplaatsingssysteem is aan de bovenzijde geïnstalleerd. Het achterste gedeelte is uitgerust met een pneumatische papierkniprolmes en een papierkniprandrol. Het dikker frame in het midden van de vijfde en zesde rolengroep is aan de onderzijde voorzien van een papierrandwikkelmechanisme. Het papierrandwikkelmechanisme heeft een zachte koppeling tussen de uitgaande as en de motor, waardoor de papierrand niet scheurt.
De zesde rolengroep heeft geen warmpersstalen staven. De bovenste en onderste rollen zijn nitrilrubberrollen. De onderste drukcilinder is een enkelvoudige uitvoercilinder met een boring van 160. Achter de rolengroep zijn een achterlichtkast, geleidingsrail, meter-telwiel, meter-telweergave, enz. geïnstalleerd.
De opwikkelmachine is de laatste stap in de productie van koolstofweefsel of glasvezelweefsel. Er zijn twee sets opwikkelarmen. Het midden van de arm is de hoofdas, en de buitenlaag bestaat uit de huls en de ondersteuningsbalk voor de stofrol. Aan het binnenste uiteinde van de hoofdas bevindt zich een cilinder die de ondersteuningsbalk via de trekstang aanspant, waardoor de papierrol wordt ondersteund om te draaien en het weefsel op te wikkelen. De rotatie van de twee spindels wordt aangedreven door een 3,7 kW koppelmotor en een reductieversnelling. Het koppel wordt via een ketting overgebracht op de aandrijfas. Aan beide zijden van de aandrijfas zijn elektromagnetische koppelingen geïnstalleerd. Deze elektromagnetische koppelingen worden gezamenlijk gestuurd om een vrije schakeling van vermogen tussen de twee opwikkelarmen te realiseren.
De voorzijde PE-folie ligt bovenop, de onbewerkte stof in het midden en het loslaatpapier onderaan, voordat de stof de vijfde rolgroep binnengaat. Aangezien de bovenste rol een verwarmde stalen rol is, kunnen de PE-folie en het onderliggende loslaatpapier beter met elkaar worden verbonden. De zesde rolgroep verwarmt de koolstofweefsel niet meer, maar comprimeert deze verder en zorgt voor aandrijving bij de beweging van het koolstofweefsel. Wanneer de operator het snij- en opwikkelwerk van de stof heeft voltooid, is het gehele productieproces van het koolstofweefsel voltooid.
III Technische gegevens
| Nee. | Technisch | Gegevens |
| 1 | Lijmsnelheid (m/min) | 2–15 m/min |
| 2 | Effectieve breedte (mm) | 1270 mm |
| 3 | Harsviscositeit (cps) | 8.000–200.000 cps |
| 4 | PRODUCTSPECIFICATIES | 100 g – 800 g koolstofvezelweefsel |
| 5 | LIJMNING INHOUD | 24%-60%±3% |
| 6 | Binnendiameter papieren buis | φ76 mm |
| 7 | Maximale afwikkeldoorsnede | 800mm |
| 8 | Verwarmde stalen rol | 13 stokken |
| 9 | Verwarmingsmedium | Hete olie |
| 10 | Temperatuurgelijkheid van het roloppervlak (°C) | ±1°C |
| 11 | Maximale verwarmtemperatuur (°C) | 180°C |
| 12 | Aantal sets warmpersrollen | 10 |
| 13 | Rubberen rol | 3 stuks (1 siliconenrubber, 2 nitrilrubber) |
| 14 | Rolldiachter | 346 mm |
| 15 | Diameterverschil van gepaarde stalen rollen | 0.001mm |
| 16 | Tolerantie voor wankelheid van de rol | ±0,002mm |
| 17 | Maximaal aantal pakketten dat op de klosbak kan worden geladen | 360 |
| 18 | Oppervlaktebehandeling van de geleidingsrol | Oppervlakteharde oxidatie-anodisatiebehandeling |
| 19 | Merk van de servomotor | Xinjie |
| 20 | Voorwaarden voeding | AC380V±5% 50 Hz driefasig vierdraadssysteem (met nuldraad) |
| 21 | Comprimeerluchtvereisten | 0.6Mpa |
| 22 | Circulatiewaterdebiet | 2,4 m³/u |
| 23 | Circulerend watervermogen | 0.75kw |
| 24 | Totale verwarmingsvermogen | 33KW |
| 25 | Spanningsregelvorm | Magnetisch-deeltjesremming |
| 26 | Spanningsmeetbereik (kg) | 5~50 kg |
| 27 | Aantal correctiesystemen | 2 plaatsen |
| 28 | Correctieprecisie | ±1mm |
| 29 | Aantal gidsrollen voor garen | 3 stuks |
| 30 | Aantal verschuifrollen | 4 st |
| 31 | Aantal schudrollen | 1 Stuk |
| 32 | Aantal hefrollen | 3 stuks |
| 33 | Aantal overgangsrollen | 2 stuks |
| Koelwater systeem | ||
| 1 | Temperatuurregeling | 8~10 °C |
| 2 | Temperatuurregeling nauwkeurigheid | ±1°C |
| 3 | Circulatiewaterdebiet | 2,4 m³/u |
| 4 | Vermogen van de circulatiepomp | 0.75kw |
| Olieverwarmingssysteem | ||
| 1 | Temperatuurregeling | Normale temperatuur ~130 °C |
| 2 | Temperatuurregeling nauwkeurigheid | ±1°C |
| 3 | Temperatuur controle methode | PID |
| 4 | Totale verwarmingskracht (kW) | 33KW |
