EN
- Общ преглед
- Препоръчани продукти
I. Описание
Тази производствена линия пълно използва предимствата на подобни машини както в страната, така и в чужбина и представлява високотехнологична производствена линия за карбонова фибра в прегърната форма (prepreg), проектирана и произведена чрез непрекъснато подобряване и усъвършенстване в процеса на реално производство и изработка. Използва предимно японски технологии и е подходяща за производство на карбонова фибра в прегърната форма (prepreg). (Общата дължина на производствената линия е 24 метра)
Характеристики:
1. Метод за разпръскване на нишките: 4 движения наляво и надясно, 1 вибрация нагоре и надолу.
2. Размотаване с постоянно напрежение; частта за размотаване е оборудвана с датчик на напрежението, който осигурява контролирано размотаване при постоянно напрежение.
3. Навиването се коригира автоматично; частта за навиване е оборудвана с устройство за автоматична корекция.
4. Интерфейс за управление с CNC чрез сензорен екран, с отделна конзола за управление, 10-инчов сензорен екран + операционна система на PLC, лесен за използване и със стабилна производителност.
5. Автоматичната система за регулиране на температурата е оборудвана с температурен регистратор, който може да следи в реално време промените в температурата по производствената линия.
6. Валът е оборудван с регулатор на междинния зазор, който позволява точно регулиране на зазора между валовете и по този начин осигурява прецизен контрол върху качеството на въглеродната тъкан.
II – Параметри на суровините
Фибрено материали: стъклена и въглеродна фибра
Папир за отделяне: CCK/PEK
(1) Дебелина: 100–150 микрона, максимална ширина 1270 мм.
(2) Максималният диаметър при размотаване е φ800 мм, а максималната носимост е 1000 кг.
(3) Това е двустранно силиконизирана филмова хартия, която след нанасяне на лепило трябва да се предпазва от влага.
Защитен филм: PE филм, дебелина: 20–50 микрона
Смола: Епоксидна смола: 8 000 – 200 000 сП
Вътрешният диаметър на хартиената тръба за навиване и размотаване е φ76 мм. Максималният диаметър на размотаването на разделителната хартия е 800 мм
2. Параметри на оборудването
(1) Ширина на повърхността на валчето: 1400 мм, диаметър на валчето: φ400 мм
(2) Ширина на фиброзната тъкан: 500–1000 мм
(3) Скорост на производство на въглероднофиламентна тъкан: 2–15 м/мин, регулируема чрез операционния интерфейс с докосваем екран
(4) Температура на горещото масло: максимум 120 °C, температурно равновесие ±0,5 °C
(5) Температура на студената вода: минимум 8 °C
3. Спецификация на готовия продукт
(l) Спецификации на продукта: въглероднофиламентна тъкан с тегло 100–800 г или съответстваща стъклена фиброзна тъкан
(2) Широчина на продукта: максимум 1270 мм
(3) Съдържание на смола: 24 %–60 % ± 3 % (отклонение по тегло ≤ ±3 %)
3. Допълнително оборудване (осигурява се от купувача)
(1) Напрежение: 380 V × 50 Hz × 3 фази
(2) Един въздушен компресор 2,2 kW, налягане на въздушната подавана: 0,6 MPa, един въздушен резервоар с обем 0,8 m³
(3) Куката на крана трябва да е на височина не по-малко от 3,5 метра над пода
II. Състав на оборудването
Оборудването се състои от стойка за нишки, устройство за навиване на долна хартия и филм, устройство за навиване на горна хартия и филм, комбинирана част за разтягане на нишките, част за пресоване на препрега, нагряване, охлаждане и горна
част за навиване на хартия и филм.
1. Стойка за нишки, включваща стойка за нишки, средна гребенна рамка и опорна стойка за нишки
Конусите с вълна от въглеродно влакно или стъклена фибра се поставят на каруселната рамка преди предварителното импрегниране и ламиниране. Конусите с вълна се поставят симетрично вляво и вдясно на каруселната рамка. Те са разделени на шест слоя – отгоре надолу. Общият брой на колоните с конуси за вълна е 15 – отпред и отзад. Едновременно могат да се заредят общо 180 конуса с вълна. Вълната се размотава, за да се произведе въглеродна тъкан или стъклофиброва тъкан. Над всеки слой конуси с вълна е инсталирана опорна пръчка за вълна, като опорната пръчка е изработена от лъскав вал с диаметър φ12. През опорната пръчка за вълна минават нишките, така че те да не се преплитат помежду си и да се избегне заплитането, дърпането и усукването на нишките.
Каруселната рамка е дълга 4 метра, висока 2,15 метра и широка 1,12 метра. Предният край е оборудван със зъбци за разделяне на преждата и водещи ролки за каруселната рамка за всеки слой от конични кълчища с прежда. Зъбците за разделяне на преждата и водещите ролки позволяват на всяка превързка прежда да навлезе в комбинираната система за разпръскване на преждата, без да се преплитат колкото е възможно повече.
Преди да влезе в системата за разпръскване на преждата, превързката прежда минава през средната гребенна рамка и рамката за поддържане на преждата, за да регулира допълнително посоката на движение на преждата и да центрира превързката прежда по вертикална ос (отгоре-долу).
2 – Долна единица за навиване на хартиена фолиева лента
Рулото с хартиена фолиева лента, покрита със смола, се поставя върху устройството за спускане на хартиената и фолиевата лента чрез пневматичен разширяващ се вал. То се състои от основен корпус, релсови направляващи, коригиращ механизъм и устройство за размотаване, заключващ механизъм и др.
Пътеката позволява каросерията на автомобила да се позиционира точно на едно и също място след всяко натоварване и разтоварване. Тя представлява предимно рамка с една отворена страна, заварена от ъглов профил 60x40x4 и плосък стоманен профил 60x10. В отворения край е монтирано ограничително устройство, а предното колело на телескопичната количка излиза от пътеката. Има четири поставки за ограничителни закопчалки.
В четирите ъгъла от долната страна на основния корпус са монтирани рамкови колела, които осигуряват поддръжка на корпуса. Рамковите колела включват колела и ограничителни ролки. Основната им функция е да улеснят извличането на автомобила от работната позиция, разтоварването на рециклираната филмова ролка, натоварването на ролката със съединителна хартия, покрита със смола, и връщането ѝ обратно в работната позиция. В средата на долната страна на основния корпус е инсталирана рамка за ограничителни колела, която също е оборудвана с ограничителни ролки. Ролките на рамковите колела и на рамката за ограничителни колела предотвратяват отклонението на количката за поставяне на хартия и събиране на филм от работната позиция.
Коригиращата и размотаваща количка е разположена от лявата страна на основното тяло на количката и е свързана с основното тяло на количката чрез плъзгащ се релсов механизъм, който позволява плъзгане и улеснява коригиращото движение; от дясната страна е монтирана опора за навиване на филма, закрепена към тялото на количката.
Основното тяло на количката има блокиращ механизъм от страната на коригиращата количка. След като тялото на количката достигне работната позиция, блокиращият механизъм фиксира тялото върху релсата, за да се предотврати изместването му от позицията при прекалено голяма тегловна сила.
Основното тяло включва една размотаваща вилкообразна ос, една система за корекция на отклонението, две поставки за въздушно разширяващи се оси, два водещи ролкови цилиндъра за хартия и вилкообразна ос за навиване на филма, включваща серво двигател, редуктор, подпора и вилкообразна ос и др. Размотаващата вилкообразна ос включва скоба, вилкообразна ос, магнитен прашков фрикционен спирач, комплект предавателни зъбчати колела и др.
Свързаните валцове за изравняване и огъване са монтирани на рамката за разпръскване на нишката.
Групата ролки с датчици за напрежение е монтирана вътре в рамката за разпръскване на нишката и включва двойка кронштейни, 3 водещи ролки и 2 датчика за напрежение. Две въздушни разтегателни оси са оборудвани с комплект въздушни пистолети и спирални тръби и също са монтирани в предната част на рамката за разпръскване на нишката.
Влекачни вериги са монтирани от двете страни на каросерията, за да се стандартизират различните тръбопроводи в каросерията.
3 – Горна единица за навиване на хартиена фолио
Горният механизъм за подаване на хартия и отдръпване на филма е инсталиран върху горната лента за разпръскване на нишки, разположена от горната страна на механизма за разпръскване на нишки. Оборудването, което се включва, е приблизително еквивалентно на това на долния механизъм за подаване на хартия и навиване на филм. Един комплект размотаваща вилка с вал, един комплект коригираща система, три комплекта пневматични разширяващи се вала с поставки, два комплекта вилки за навиване на филм с валове, един комплект коригиращ и размотаващ транспортен механизъм, комплект ролки с датчици за напрежение (включваща двойка крепежни скоби, 3 водещи ролки и 2 датчика за напрежение). Три пневматични разширяващи се вала са комплектувани с един комплект пневматични пистолети и спирални тръби.
Преди горната отделяща хартия да влезе в групата пресови ролки за пре-прег, защитният филм се отделя от отделящата хартия. Два комплекта вилки за навиване на филм са монтирани и редуват се в изпълнението на работата по навиване на филма.
4 – Част за разпръскване на нишки
Комбинираната част за разпръскване на преждата е монтирана върху шасито за разпръскване на преждата и включва сглобяема част за разделяне на преждата, сглобяема част за теглене с гумен ролков механизъм, сглобяема част за разпръскване на преждата с цветен ролков механизъм, голяма сглобяема част за разпръскване на преждата и др.
-1. Сглобяема част за разделяне на преждата
Преждената нишка първо навлиза в разделящото устройство за прежда след като премине през каруселната рамка. Рамката се състои от 2 странични плочи, 1 подпора и 2 крепежни скоби. Предният край на разделящото устройство за прежда има комбинация от вал с пълен диаметър и комбинация за изравняване. Тук малко количество усукани преждени нишки се изравняват чрез двете комбинации. В задната част са разположени гребенни закопчалки за разделяне на преждата, първични ролкови устройства за разпръскване на преждата и др. Комбинацията за изравняване включва 2 плочи за поставки на изравняващия механизъм, редукционен двигател, предавателен вал, двойка предавателни зъбчати колела, два комплекта плъзгащи се релси, камък, трептящ ролков механизъм и 2 плъзгача.
-2. Сглобяема част за теглене с гумен ролков механизъм
Използвайте го по време на първоначалното въвеждане на прежда и отстраняването на грешки, а не го използвайте в други случаи. Състои се от двойка гумени ролки, редукционен двигател, предавателни зъбчати колела и шестерни, притискащ цилиндър, плъзгаща се рейка и съответна скоба.
-3. Сгъване на преждата чрез цветна ролка
Системата за поддръжка се състои от двойка опорни странични панела и две опори. Работните части включват подвижна цветна ролка и две тегловни цветни ролки. Подвижната цветна ролка се задвижва от сервомотор, а двете тегловни цветни ролки се задвижват съответно от ъглов редукционен двигател. Скоростта може да се регулира произволно чрез драйвера на двигателя. Отдолу на моделната ролка е монтирана подложка за нагряваща лампа, а са инсталирани три въглеродно-филаментни нагревателни лампи по 1,5 kW, за да се предварително загрее преждената нишка, така че тя да се разгъне.
-4. Сгъване на прежда Dazhan
Поддържащата система се състои от двойка големи поддържащи стенни панела и три подпори. Работните части включват 3 водача за разделяне на нишки, два водача за вдигане, 4 преместващи ролки и 2 ролки за разтърсване на нишки, разположени редуващо се. Зад тях има две преходни ролки, които изпращат подредените нишки към първия комплект ламиниращи ролки за предварително пропити материали (pre-preg).
И двете краища на ролката за вдигане са закрепени съответно към монтажните седалки в краищата на винтовете на два вертикално инсталирани синхронни лифта. Между двата лифта е свързана синхронна ос, за да се осигури синхронност при вдигането. При употреба тя се повдига; при неизползване – спуска.
Всяка от подвижните ролки се задвижва от отделен серво двигател и се контролира независимо, за да координира редуваното движение и да разпръсне и подреди нишковите снопове. Други допълнителни части включват крепежна скоба за двигател, ексцентрична преместваща H-образна ролка, лагери и графитно-медни ръкави и др.
Система за трептене на нишката с ролка: състои се от сервоелектродвигател, спойка, крепежна скоба за двигател, вибрационен камил, камов вал, двойка плъзгащи се релси, компресионна пружина, комбинирано спирачно-свободно съединение, лагери и др.
Комбинация от две преходни ролки: това е крайната коригираща ролкова комбинация след разгъването на нишката и преди пресоването на препрега. Състои се от фиксирана скоба, преходна ролка, лагер, клиново пръстеново съединение, отделен фиксиращ пръстен за вал и съответни аксесоари. И двете краища на първата преходна ролка са оборудвани с отделни фиксиращи пръстени за вал, за да се стандартизират положенията на ръбовете на мрежата от двете страни. Клиновото пръстеново съединение позволява на първата преходна ролка да избира дали да се върти или не.
На корема на нишката „дазхан“ е инсталирана водеща ролка за хартия, за да се подпомогне рециклирането на защитната фолиева обвивка.
5 – Част за предварително пресоване на препрега, която се използва за формиране на платно от нишка и смола
Процесът на предварително импрегниране на синтетични тъкани се извършва главно чрез шест комплекта нагревателни ролки. Структурата на четирите групи ролки е по принцип еднаква. Преди първата група ролки са добавени само две охлаждащи ролки — една в горната част и една в долната част. Когато горната отделяща хартия минава през горната охлаждаща ролка, PE филмът се отделя от отделящата хартия и се събира и рециклира чрез горната вилка за навиване на филма. Когато долната отделяща хартия минава през долната охлаждаща ролка, PE филмът също се отделя от отделящата хартия и се събира и рециклира чрез вилката за навиване на филма, монтирана на количката за размотаване на хартия.
Лепкавата повърхност на горната отделяща хартия е обърната надолу, а лепкавата повърхност на долната отделяща хартия — нагоре. Плоските и равномерно подредени нишки влизат в комбинацията от стоманени ролки с противоположно въртене и топло пресоване в средната част, където се формира платно.
Основните работни части на ролковия комплект се състоят от неподвижни и подвижни части. В средата има система за прецизно регулиране на зазора и система за предаване чрез зъбчати колела.
Неподвижната част се състои от две вертикални плочи, нагряваща стоманена ролка, 4 водача, два силови цилиндъра, две основни плочи за цилиндри и три хоризонтални подпорни пръта. Подвижната част се състои от нагряваща стоманена ролка, два лагерни корпуса, лагери и два двойно-действащи цилиндъра. При работа горещата стоманена ролка на подвижната група се притиска надолу по водачите, задвижвани от многопластовия силов цилиндър.
Външният диаметър на нагревателния ролер е φ400 mm, а ширината на повърхността на ролера е 1200 mm. Диаметърът на цилиндричното гнездо е 160 mm, а всеки комплект ролери е оборудван с 1,5 kW сервомотор Xinjie и съответстващ редуктор за осигуряване на мощност. Системата за предаване чрез зъбчати колела е уникално проектирана. Дори когато подвижната и неподвижната група са разделени, мощността може да се предава, за да се поддържа въртенето, което улеснява почистването и измиването на групата ролери.
Системата за прецизно регулиране на зазора също е разделена на подвижна и неподвижна група. Неподвижната група е монтирана върху вертикалната плоча на неподвижната част на ролковата група и се състои от долна неподвижна направляваща рейка, needle bearing (игловоподшипник), регулиращ плъзгач, регулиращ винт, зъбчато колело, свързваща плоча, сервомотор и редуктор. Подвижната група е монтирана в долната част от двете страни на подвижната част на ролковата група и се състои от специални неподвижни наклонени желязна части, иглени ролкови лагери и съответните задържащи механизми. Сервомоторът завърта регулиращия винт и издърпва регулиращия плъзгач, което води до разместване спрямо неподвижната наклонена желязна част на неподвижната група, за да се осъществи точна регулация на височината. По време на работа подвижната част на ролковия сборен блок е плътно притисната към регулиращия плъзгач, за да се осигури постоянство на зазора между двете топли стоманени ролки и да се контролира точно дебелината на продукта.
Двете горещи стоманени ролки се загряват от горещото масло на машината за контрол на температурата на формата, а температурата може да се регулира по желание според изискванията. Системата за прецизно регулиране на разстоянието между ролките може да се настройва от операционната панел на ролковия комплект.
Между първата група ролки и опората на нагревателната плоча има светла кутия, за да се улесни наблюдението на ефекта от разпръсването на преждата.
6 – Нагряване
Първоначално пресованата марля трябва да се нагрее допълнително и стабилно, за да се повиши активността на вискозния смолен материал и да се осъществи по-добро залепване към марлята. Между първата и втората група ролки са монтирани две нагревателни плочи. Мощността за нагряване на всяка нагревателна плоча е 3 kW и те са монтирани успоредно върху носова рамка. Нагревателната плоча се състои от алуминиева плоча, електрическа нагревателна плоча, температурен сензор PT100 и топлоизолационен материал.
7 – Охлаждане
Първоначално притиснатата газена кърпа се загрява стабилно, а активността на лепкавата смола се подобрява допълнително. След притискане и формиране от трите групи ролки горната част на сцепителната хартия трябва да се рециклира. Долната отделяща хартия може да се заменя по необходимост, за да се осигури по-добра отделимост на формованата въглеродна или стъклена тъкан при бъдеща употреба. Готовата тъкан трябва да се охлади чрез охлаждащи плочи.
Опорна рамка монтира две охлаждащи плочи успоредно зад четвъртата група ролки. Всяка охлаждаща плоча е с дебелина 55 мм, дължина 900 мм и ширина 1260 мм. Тя е разделена на три слоя – долна стоманена плоча, средна плоча с водни канали и горна алуминиева плоча. Плочата с водни канали е изработена като цяло без спойки, за да се гарантира по-добре непропускливостта. Долната стоманена плоча и плочата с водни канали са заварени и запечатани, за да образуват воден канален жлеб, а охладената от чилъра вода циркулира в канала по затворен начин.
Има охлаждащ ролер зад двете охладителни плочи, за да се охлади допълнително горната отделяща хартия, да се намали вискозитетът на смолата и да се направи по-лесно отделянето на горната отделяща хартия.
8 – Навиване и размотаване на горната хартия и филма
Системата за отделяне на горната хартия и филма е монтирана на горната лавица на задната рамка и включва една комплектация от вилкообразен вал за навиване на филма, две комплектации от вилкообразен вал за отделяне на филма, три комплектации от въздушни разширяеми вала с посадъчни места, два водещи ролера за хартия и ролер за изравняване и извиване на руло. Ролерите за изравняване и извиване са монтирани на цилиндричната основна плоча на петата група ролери.
Комплектацията от вилкообразен вал за отделяне на филма се състои от скоба, вилкообразен вал и магнитен прашков фрикционен спирач с момент 25 N·m. Три въздушни разширяеми вала с въздушни пистолети и един комплект спирални тръби.
9 – Система за смяна на долната хартия
Системата за смяна на долната хартия се състои предимно от количка за смяна на хартията, група водещи ролери с датчик за напрежение при размотаване, група водещи ролери за навиване и др.
Автоматичният автомобил за смяна на хартията се състои от каросерия, релси, механизъм за заключване и др.
Релсите са същите като тези на автомобила за поставяне на хартия и събиране на фолио. Монтажът на колелата и ограничителните ролки от долната страна на каросерията е същият като този на автомобила за поставяне на хартия и събиране на фолио.
Върху каросерията няма коригиращ и размотаващ автомобил, но са монтирани два комплекта въздушни разширяеми осови постелки, разположени един до друг. Единият комплект е оборудван с размотаваща вилка-осова сглобка, а другият — с навивна вилка-осова сглобка. Механизмът за заключване е същият като този на автомобила за изтоварване на хартия и събиране на фолио.
Каросерията има един комплект размотаваща вилка-осова сглобка, два комплекта въздушни разширяеми осови постелки и един комплект вилка-осова сглобка за прибиране на фолиото, включващи серво двигател, редуктор, подпора и вилка-ос и др. Размотаващата вилка-осова сглобка включва крепежен скоб, вилка-ос, магнитно прахово спирачно устройство, предавателен зъбчат комплект и др.
Групата водачи с датчици за напрежение на системата е монтирана в предната част на задната рамка и включва двойка кронштейни, 2 водача и 2 датчика за напрежение. Групата водачи за навиване на хартията на системата е монтирана върху опорната рамка на охладителната плоча.
Двата въздушни разширяващи се валове са оборудвани с въздушен пистолет и комплект спирални тръби и са монтирани в предната част на задната рамка. Влекачните вериги са монтирани от двете страни на кузовото, за да стандартизират и защитят различните тръбопроводи в кузовната конструкция.
10 – Преобръщане
Включва ламиниране и смяна на хартията, рязане на ръбовете на хартията, броене на метри, навиване и други технологични процеси. Оборудването включва петата група водачи, пневматичен нож за рязане на хартията, водач за рязане на ръбовете на хартията, механизъм за навиване на ръбовете на хартията, шестата група водачи, задна светла кутия, заден водач и машина за събиране на платно.
Горният ролер за налягане от петата група ролери все още е стоманен ролер за горещо пресоване, а долният ролер е силиконов гумен ролер. Цилиндърът за надолно налягане е единичен цилиндър с диаметър на цилиндъра 160. Ролерът за изравняване и огъване на филма в системата за поставяне на филма е монтиран отгоре. Задната част е оборудвана с пневматичен нож-ролер за рязане на хартия и ролер за рязане на ръбовете на хартията. По-дебелият рамка в средата между петата и шестата група ролери е оборудвана с механизъм за навиване на ръба на хартията в долната част. Механизмът за навиване на ръба на хартията има мека връзка между изходния вал и двигателя, която не разкъсва ръба на хартията.
Шестата група ролери няма стоманени пръти за горещо пресоване. Горният и долният ролери са от нитрилова гума. Долният цилиндър за налягане е единичен цилиндър с диаметър 160. Зад групата ролери са монтирани задна светлинна кутия, водачна рейка, брояч на метри, дисплей за брояч на метри и др.
Събиращата машина е последната стъпка в производството на въглеродно платно или стъклена тъкан. Има два комплекта събиращи конзоли. Центърът на конзолата е главният вал, а външният слой е ръкавът и опорната греда за тъканната тръба. Във вътрешния край на главния вал има цилиндър, който стяга опорната греда чрез връзковия прът и поддържа хартиената тръба да се върти и събира тъканта. За задвижване на въртенето на двете шпиндела се използва въртящ моментен двигател с мощност 3,7 kW и редуктор. Въртящият момент се предава на предавателния вал чрез верига. От двете страни на предавателния вал са монтирани електромагнитни съединители. Електромагнитните съединители се управляват едновременно, за да се осъществи свободно превключване на мощността между двете събиращи конзоли.
Предната PE фолиева лента е отгоре, суровата тъкан е в средата, а отделящата се хартия е отдолу преди влизане в петата група валове. Тъй като горният вал е нагряващ стоманен вал, PE фолиевата лента и долната отделяща се хартия могат да се залепят по-добре помежду си. Шестата група валове вече не нагрява въглеродната тъкан, а само я компресира допълнително и осигурява тяга за движението ѝ. Когато операторът завърши работата по рязането и навиването на тъканта, целият процес на производство на въглеродна тъкан приключва.
III Технически данни
| № | Технически | Данни |
| 1 | Скорост на лепилната линия (м/мин) | 2–15 м/мин |
| 2 | Ефективна ширина (мм) | 1270 mm |
| 3 | Вискозитет на смолата (сПз) | 8 000–200 000 сПз |
| 4 | Спецификации на продукта | 100 г – 800 г въглеродна фибрена тъкан |
| 5 | Съдържание на смола | 24%-60%±3% |
| 6 | Вътрешен диаметър на хартиения ролка | φ76 мм |
| 7 | Максимален диаметър на размотаване | 800 мм |
| 8 | Горещ стоманен ролер | 13 пръчки |
| 9 | Топлива среда | Горещо масло |
| 10 | Еднородност на температурата по повърхността на ролера (°C) | ±1°C |
| 11 | Максимална температура на загряване (°C) | 180°C |
| 12 | Брой комплекта горещи пресови ролери | 10 |
| 13 | Гумена ролка | 3 броя (1 от силиконова гума, 2 от нитрилна гума) |
| 14 | Диаметър на ролката | 346 mm |
| 15 | Разлика в диаметъра на двойката стоманени ролери | 0,001 мм |
| 16 | Допуск за биене на ролера | ±0,002 мм |
| 17 | Максимален брой пакети, натоварени на каруселната рамка | 360 |
| 18 | Повърхностна обработка на водещия ролер | Повърхностно твърдо оксидиране чрез анодизиране |
| 19 | Марка на сервомотора | XINJIE |
| 20 | Изисквания за захранване | AC380V±5 %, 50 Hz, трифазна четирите жична система (с неутрален проводник) |
| 21 | Изисквания за компресиран въздух | 0,6 МПа |
| 22 | Обем на циркулиращата вода | 2,4 м³/ч |
| 23 | Мощност за циркулираща вода | 0.75kw |
| 24 | Обща отоплителна мощност | 33КВ |
| 25 | Начин на регулиране на напрежението | Регулиране на напрежението чрез магнитни частици |
| 26 | Диапазон на измерване на напрежението (kg) | 5–50 кг |
| 27 | Брой коригиращи системи | 2 места |
| 28 | Точност на корекцията | ±1 мм |
| 29 | Брой ролки за насочване на преждата | 3 бр. |
| 30 | Брой преместващи ролки | 4 шт. |
| 31 | Брой тръсачни ролки | 1 бр. |
| 32 | Брой вдигащи ролки | 3 бр. |
| 33 | Брой преходни ролки | 2 бр |
| Система за охлаждане с вода | ||
| 1 | Обхват на температурния контрол | 8–10 °C |
| 2 | Точност на контрола на температурата | ±1°C |
| 3 | Обем на циркулиращата вода | 2,4 м³/ч |
| 4 | Мощност на циркулационната помпа | 0.75kw |
| Система за загряване на масло | ||
| 1 | Обхват на температурния контрол | Нормална температура ~130 °C |
| 2 | Точност на контрола на температурата | ±1°C |
| 3 | Метод за контрол на температурата | PID |
| 4 | Обща топлинна мощност (kW) | 33КВ |
