EN
- Огляд
- Рекомендовані продукти
I. Опис
Ця виробнича лінія повністю використовує переваги аналогічного обладнання, що застосовується в країні та за кордоном, і є високотехнологічною лінією для виробництва префарбованого вуглецевого волокна, розробленою та виготовленою шляхом постійного удосконалення й поліпшення в процесі реального виробництва та виготовлення. Основна технологія — японська, підходить для префарбованого вуглецевого волокна. (Загальна довжина виробничої лінії — 24 метри)
Особливості:
1. Спосіб розподілу ниток: 4 рухи вліво та вправо, 1 коливання вгору та вниз.
2. Розмотування з постійним натягом; частина розмотування оснащена датчиком натягу, що забезпечує контроль розмотування з постійним натягом.
3. Намотування з автоматичною корекцією; частина намотування оснащена пристроєм автоматичної корекції.
4. Інтерфейс керування ЧПК з сенсорним екраном, окрема пультова консоль, сенсорний екран діагоналлю 10 дюймів + операційна система на основі ПЛК, просте у використанні та стабільна робота.
5. Автоматична система регулювання температури оснащена реєстратором температури, що дозволяє в режимі реального часу контролювати зміни температури на виробничій лінії.
6. Валок оснащений регулятором зазору, що забезпечує точне регулювання зазору між валками і, відповідно, досягає точного контролю якості вуглецевої тканини.
II — Параметри вихідних матеріалів
Волокнистий матеріал: скловолокно та вуглецеве волокно
Випускний папір: CCK/PEK
(1) Товщина: 100–150 мікрон, максимальна ширина — 1270 мм.
(2) Максимальний діаметр розмотування — φ800 мм, максимальна вантажопідйомність — 1000 кг.
(3) Це двосторонній силіконовий папір, який після нанесення клею потребує захисту від вологи.
Захисна плівка: поліетиленова плівка, товщина — 20–50 мікрон
Смола: Епоксидна смола: 8 000–200 000 сПз
Внутрішній діаметр паперової трубки для намотування та розмотування — φ76 мм; максимальний діаметр розмотування звільняючого паперу — 800 мм
2 Параметри обладнання
(1) Ширина робочої поверхні валка: 1400 мм, діаметр валка: φ400 мм
(2) Ширина тканини з вуглецевого волокна: 500–1000 мм
(3) Швидкість виробництва тканини з вуглецевого волокна: 2–15 м/хв, регулюється через інтерфейс сенсорного екрана
(4) Температура гарячого масла: макс. 120 °C, точність підтримання температури ±0,5 °C
(5) Температура холодної води: мін. 8 °C
3 Специфікація готового продукту
(l) Специфікація продукту: тканина з вуглецевого волокна від 100 г до 800 г або відповідна тканина зі скловолокна
(2) Ширина продукту: максимум 1270 мм
(3) Вміст смоли: 24–60 % ± 3 % (відхилення за масою ≤ ±3 %)
3. Додаткове обладнання (постачає покупець)
(1) Електроживлення: 380 В × 50 Гц × 3 фази
(2) Один повітряний компресор потужністю 2,2 кВт, тиск подачі повітря: 0,6 МПа, один повітряний резервуар об’ємом 0,8 м³
(3) Крюк крана має бути розташований на висоті не менше 3,5 м над підлогою
II. Склад обладнання
Обладнання складається з котушкової стійки, пристрою для намотування нижнього паперу й плівки, пристрою для намотування верхнього паперу й плівки, комбінованої частини розподілу ниток, частини пресування преформи, нагріву, охолодження та верхньої
частини намотування паперу й плівки.
1 — Котушкова стійка, що включає котушкову стійку, середню гребінчасту раму та опорну стійку для котушок
Конуси з вуглецевої нитки або скловолоконної нитки розміщуються на стелажі перед попередньою пропиткою та ламінуванням. Конуси з нитки розміщуються симетрично зліва та справа на стелажі. Вони розділені на шість шарів у вертикальному напрямку (зверху вниз). У передній та задній частинах є по 15 колонок конусів з нитки. Разом можна одночасно встановити 180 конусів з нитки. З них розмотують вуглецеву тканину або скловолоконну тканину. Над кожним шаром конусів з нитки встановлено опорний стрижень для нитки, який виготовлено з блискучого валу діаметром φ12. Ниткові пучки проходять через цей опорний стрижень, щоб уникнути їх взаємного перешкоджання, заплутування, взаємного тягнення, закручування та скручування.
Каркас має довжину 4 метри, висоту 2,15 метра й ширину 1,12 метра. Передній кінець оснащений зубцями для розділення ниток та направляючими роликами каркаса для кожного шару котушок з нитками. Зубці для розділення ниток і направляючі ролики забезпечують те, що кожен пучок ниток надходить у комбінований механізм розподілу ниток із мінімальним взаємним перешкоджанням.
Перш ніж потрапити в механізм розподілу ниток, пучок ниток проходить через середню гребінчасту раму та раму підтримки ниток, щоб ще більше врегулювати положення ниток під час руху та зосередити пучок ниток по центру у вертикальному напрямку.
2 — нижній блок перемотування паперової плівки
Рулон випускного паперу з полімерним покриттям розміщено на транспортному засобі для опускання паперу та плівки за допомогою пневматичного розширювального вала. Він складається з основного корпусу, рейок, пристрою корекції та транспортного засобу для розмотування, блокувального механізму тощо.
Трек дозволяє точно встановлювати кузов автомобіля в одне й те саме положення після кожної завантаження та розвантаження. В основному це рама з одним відкритим кінцем, зварена з кутового сталевого профілю 60×40×4 мм та плоскої сталі 60×10 мм. На відкритому кінці встановлено обмежувальний пристрій, а переднє колесо паперового візка виїжджає за межі треку. Є чотири кріпильних місця для обмежувачів.
У чотирьох кутах нижньої частини основного корпусу встановлено рамні колеса для підтримки корпусу. Рамні колеса складаються з коліс та обмежувальних роликів. Їх основне призначення — полегшити витягування автомобіля з робочого положення, розвантаження відновленого рулону плівки, завантаження рулону паперу з покриттям із смоли та повернення його назад у робоче положення. У середині нижньої частини основного корпусу встановлено раму з обмежувальними колесами, а також обмежувальні ролики. Ролики рамних коліс і рами з обмежувальними колесами запобігають відхиленню візка для розміщення паперу та збирання плівки від робочого положення.
Автомобіль для корекції та розмотування розташований з лівого боку основного корпусу автомобіля й з’єднаний із ним за допомогою ковзного елемента на напрямних рейках, що забезпечує його зсув і полегшує виконання коригувальних рухів; з правого боку розташована кронштейнова опора для намотування плівки, яка закріплена на корпусі автомобіля.
З боку автомобіля для корекції основний корпус має блокувальний механізм. Після того як корпус автомобіля досягає робочого положення, цей механізм фіксує його на рейці, щоб запобігти зміщенню корпусу з позиції при надто великій тяговій силі.
Основний корпус має одну комплектацію вузла розмотувальної вилкоподібної осі, одну систему корекції відхилення, дві опори повітряних розширюваних осей, два направляючих ролика для паперу та комплектацію вузла намотувальної вилкоподібної осі для плівки, що включає сервомотор, редуктор, опори та вилкоподібну вісь тощо. Вузол розмотувальної вилкоподібної осі складається з кронштейна, вилкоподібної осі, магнітного порошкового гальма, набору передавальних зубчастих коліс тощо.
Пов'язані ролики для вирівнювання та згинання встановлено на рамі для розкладання ниток.
Група роликів із датчиками натягу встановлена всередині рами для розкладання ниток, у тому числі пара кронштейнів, 3 направляючих ролики та 2 датчики натягу. Два повітряні розширювальні валки оснащені комплектом повітряних пістолетів і спіральними трубками й також встановлені на передньому кінці рами для розкладання ниток.
Тягові ланцюги встановлено по боках кузова автомобіля для стандартизації різноманітних трубопроводів у кузові автомобіля.
3 — верхній блок для перемотування паперової плівки
Верхній механізм укладання паперу та відтягування плівки встановлено на верхньому лотку для розподілу ниток, розташованому над механізмом розподілу ниток. Обладнання, що входить до складу, приблизно відповідає обладнанню нижнього транспортного засобу для укладання паперу та намотування плівки. Один комплект розмотувального вилкоподібного валу, один комплект системи корекції, три комплекти повітряних розширювальних валів із гніздами, два комплекти вилкоподібних валів для намотування плівки, один комплект транспортного засобу для корекції та розмотування, набір роликів-датчиків натягу (включаючи пару кронштейнів, 3 направляючих ролики та 2 датчики натягу). Три повітряні розширювальні вали поставляються разом з одним комплектом повітряних пістолетів і спіральними трубками.
Перед тим як верхній випускний папір потрапляє до групи прес-валів для префіргових матеріалів, захисна плівка відділяється від випускного паперу. Два комплекти вилкоподібних валів для намотування плівки змонтовані й по черзі виконують роботу з намотування плівки.
4- Частина розподілу ниток
Комбінована частина розподілу ниток встановлена на рамі розподілу ниток і включає збірку роздільника ниток, збірку тягових гумових роликів, збірку квіткових роликів для розподілу ниток, збірку великого розподілу ниток тощо.
-1. Збірка роздільника ниток
Пучок ниток спочатку надходить у роздільник ниток після проходження через стелаж. Каркас складається з двох бічних панелей, однієї опори та двох кронштейнів. На передньому кінці роздільника ниток розташовані комбінація валів повного діаметра та комбінація вирівнювачів. Тут невелика кількість закручених пучків ниток вирівнюється за допомогою цих двох комбінацій. Задня частина містить гребінчасті пряжкоподібні пристрої для розділення ниток, початкові ролики для розподілу ниток тощо. Комбінація вирівнювачів включає дві плити опор вирівнювачів, редукційний двигун, передавальний вал, пару наборів передавальних зубчастих коліс, дві пари напрямних рейок, кулачок, коливальний ролик та два повзунки.
-2. Збірка тягових гумових роликів
Використовуйте його під час початкового введення пряжі та налагодження, а в інших випадках не використовуйте. Він складається з пари гумових роликів, редукційного двигуна, передавальних зірочок і шестерень, прижимного циліндра, ковзного елемента напрямної рейки та відповідного кріплення.
-3. Збірка розподільника пряжі з квітковим роликом
Система підтримки складається з пари опорних бокових панелей і двох опор. Робочі частини включають рухомий квітковий ролик і два тягових квіткових ролики. Рухомий квітковий ролик приводиться в дію сервоприводом, а два тягових квіткових ролики — відповідно правокутними редукційними двигунами. Швидкість може регулюватися за бажанням за допомогою приводу двигуна. Знизу під шаблонним роликом розташована підкладка під лампу нагріву, а також встановлено три вуглецево-волокнисті лампи нагріву потужністю 1,5 кВт для попереднього нагріву пучка пряжі, щоб забезпечити його розгортання.
-4. Збірка пряжі Dazhan
Система підтримки складається з пари великих панелей опорної стіни та трьох опор. Робочі частини включають 3 напрямних ролика для розділення ниток, два підйомних напрямних ролика, 4 переміщувальних ролика та 2 ролика для потрясіння ниток, розташованих почергово. За ними розташовано два перехідних ролика, що подають акуратно впорядковані нитки до першого комплекту пропитувальних ламінуючих роликів.
Обидва кінці підйомного ролика закріплені відповідно на монтажних сидіннях на кінцях гвинтів двох вертикально встановлених синхронних підйомників. Між двома підйомниками встановлено синхронний вал для забезпечення синхронності підйому. У робочому стані він піднімається; у неробочому — опускається.
Кожен із рухомих роликів приводиться в дію сервомотором і керується окремо, щоб почергово координувати рух для розподілу та впорядкування пучків ниток. Інші допоміжні деталі включають кронштейн для двигуна, ексцентричне зміщувальне Н-подібне колесо, підшипники та графітові мідні втулки тощо.
Система роликів для змішування ниток: складається з сервомотора, муфти, кронштейна мотора, кулачка вібрації, розподільного валу, пари напрямних рейок, стискаючої пружини, комбінованого гальмівно-зчепного механізму, підшипників тощо.
Комбінація двох перехідних роликів: це остаточна регулювальна комбінація роликів після розмотування ниток і перед пресуванням пре-прегу. Вона складається з нерухомого кронштейна, перехідного ролика, підшипника, кільця зчеплення, окремого фіксуючого кільця для вала та відповідних аксесуарів. Обидва кінці першого перехідного ролика оснащені окремими фіксуючими кільцями для вала, щоб узгодити положення країв сітки з обох боків. Кільце зчеплення дозволяє вибрати, чи буде обертатися перший перехідний ролик, чи ні.
На тілі дазханської нитки встановлено направляючий ролик для паперу, щоб сприяти повторному використанню захисної плівки.
5 — частина пресування пре-прегу, призначена для формування тканини з ниток і смоли
Процес попереднього пропитування синтетичних тканин здійснюється переважно за допомогою шести наборів нагрівальних валів. Конструкції чотирьох груп валів у основному однакові. Перед першою групою валів додано лише два охолоджувальні вали — один у верхній частині й один у нижній частині. Коли верхній розділювальний папір проходить через верхній охолоджувальний валик, ПЕ-плівка відділяється від розділювального паперу й збирається та переробляється за допомогою верхнього вала для намотування плівки. Коли нижній розділювальний папір проходить через нижній охолоджувальний валик, ПЕ-плівка також відділяється від розділювального паперу й збирається та переробляється за допомогою вала для намотування плівки на машині для розмотування паперу.
Клейова поверхня верхнього розділювального паперу спрямована вниз, а клейова поверхня нижнього розділювального паперу — вгору. Рівномірно розташовані нитки входять у комбінацію гарячих стискальних сталевих валів, що обертаються у протилежних напрямках, розташованих у центрі, і утворюють полотно.
Основні робочі частини комплекту валків складаються з нерухомих і рухомих частин. У середині розташовано систему точного регулювання зазору та систему зубчастої передачі.
Нерухома частина складається з двох вертикальних плит, нагрітого сталевого валка, чотирьох направляючих стовпів, двох силових циліндрів, двох основних плит циліндрів і трьох горизонтальних опорних стрижнів. Рухома частина складається з нагрітого сталевого валка, двох корпусів підшипників, підшипників і двох двосилових циліндрів. Під час роботи гарячий сталевий валок рухомої групи стискається вниз за допомогою направляючих стовпів, що приводяться в дію багатосиловим циліндром.
Зовнішній діаметр нагрівального валка становить φ400 мм, а ширина поверхні валка — 1200 мм. Діаметр отвору у циліндрі — 160 мм, і кожен комплект валків оснащений сервомотором Xinjie потужністю 1,5 кВт та відповідним редуктором для забезпечення приводу. Система передачі через зубчасті колеса має унікальну конструкцію. Навіть у разі розділення рухомої та нерухомої груп привід зберігається, що забезпечує обертання валків і спрощує їх чищення.
Система точного регулювання зазору також поділена на рухому та нерухому групи. Нерухома група встановлена на верхній частині вертикальної плити нерухомої частини групи роликів і складається з нижнього нерухомого направляючого рейки, голчастого підшипника, регулювального повзунка, регулювального гвинта, зубчастого колеса, з’єднувальної пластини, сервомотора та редуктора. Рухома група встановлена в нижній частині обох боків рухомої частини групи роликів і складається зі спеціальних нерухомих похилих планок, голчастих роликових підшипників та відповідних утримуючих механізмів. Сервомотор обертає регулювальний гвинт і тягне регулювальний повзунок, що призводить до зсуву відносно нерухомої похилої планки нерухомої групи для точного регулювання висоти. Під час роботи рухома частина роликового вузла щільно притискається до регулювального повзунка, щоб забезпечити сталість зазору між двома гарячими стальними роликами й точно контролювати товщину продукту.
Два гарячих стальних валка нагріваються гарячою оливою машини для регулювання температури форми, а температуру можна вільно налаштовувати залежно від вимог. Система точного регулювання зазору може бути налаштована на панелі керування набором валків.
Між першою групою валків та опорною плитою нагрівального елемента розташована світлова коробка для полегшення спостереження за ефектом розподілу ниток.
6 — Нагрівання
Спочатку пресовану марлю необхідно додатково стабільно нагріти, щоб підвищити активність віскозної смоли й забезпечити краще зчеплення з марлею. Між першою та другою групами валків встановлено дві нагрівальні плити. Потужність кожної нагрівальної плити становить 3 кВт; вони встановлені паралельно у тримачі. Нагрівальна плита складається з алюмінієвої плити, електронагрівального елемента, температурного датчика Pt100 та теплоізоляційного матеріалу.
7 — Охолодження
Спочатку стиснута марля стабільно нагрівається, що додатково підвищує активність клейкої смоли. Після стискання та формування трьома групами валків верхній шар сцепного паперу потрібно переробити. Нижню силіконову паперову основу можна замінювати за потребою, щоб у подальшому забезпечити краще відокремлення відформованої вуглецевої або скловолоконної тканини. Готову тканину необхідно охолодити за допомогою охолоджувальних плит.
Опорна рама встановлює дві охолоджувальні плити паралельно позаду четвертої групи валків. Кожна охолоджувальна плита має товщину 55 мм, довжину 900 мм і ширину 1260 мм. Вона складається з трьох шарів — нижньої сталевої плити, середньої плити з водяними каналами та верхньої алюмінієвої плити. Плита з водяними каналами виготовлена цільною деталлю без з’єднань, щоб краще запобігти протіканню. Нижня сталева плита й плита з водяними каналами зварені й герметизовані, утворюючи водяний канал, по якому у замкнутому контурі циркулює охолоджена чилером вода.
За двома охолоджувальними пластинами розташований охолоджувальний валець, що додатково охолоджує верхній відокремлювальний папір, знижує в’язкість смоли та полегшує відділення верхнього відокремлювального паперу.
8 — Система намотування та розмотування верхнього паперу й плівки
Система відокремлення верхнього паперу й плівки встановлена на верхньому лотку задньої рами й включає одну комплектацію вала для намотування плівки, дві комплектації вала для відокремлення плівки, три комплектації повітряних розширювальних валів, два направляючих ролика для паперу та ролик для вирівнювання зігнутої котушки. Ролики для вирівнювання та згинання встановлені на основній плиті циліндра п’ятої групи роликів.
Комплектація вала для відокремлення плівки складається з кронштейна, вилкоподібного вала та магнітного порошкового гальма потужністю 25 Н·м. Три повітряні розширювальні вали з повітряними пістолетами та один комплект спіральних трубок.
9 — Система заміни нижнього паперу
Система заміни нижнього паперу в основному складається з візка для заміни паперу, групи направляючих роликів із датчиком натягу при розмотуванні, групи направляючих роликів при намотуванні тощо.
Автомобіль для зміни паперу поділено на кузов автомобіля, рейки, механізм фіксації тощо.
Рейки такі самі, як у автомобіля для завантаження паперу та збирання плівки. Встановлення коліс і обмежувальних роликів на нижній стороні кузова автомобіля здійснюється так само, як у автомобіля для завантаження паперу та збирання плівки.
На кузові автомобіля немає автомобіля для корекції та розмотування, але встановлено дві комплекта повітряних розширюваних вісей, розташованих поруч одна з одною. Один комплект оснащено збіркою вала-вилки для розмотування, а інший — збіркою вала-вилки для намотування. Механізм фіксації такий самий, як у автомобіля для розвантаження паперу та збирання плівки.
Кузов автомобіля має один комплект збірки вала-вилки для розмотування, два комплекти повітряних розширюваних вісей та комплект збірки вала-вилки для збирання плівки, включаючи сервомотор, редуктор, опори та вал-вилку тощо. Збірка вала-вилки для розмотування включає кронштейн, вал-вилку, магнітний порошковий гальмівний пристрій, набір передавальних шестерень тощо.
Група направляючих роликів з датчиками натягу системи встановлена на передньому кінці задньої рами й включає пару кронштейнів, 2 направляючі ролики та 2 датчики натягу. Група направляючих роликів для намотування паперу системи встановлена на опорній рамі охолоджувальної пластини.
Два повітряні розширювальні валки оснащені повітряним пістолетом і комплектом спіральних трубок; вони встановлені на передньому кінці задньої рами. Тягові ланцюги встановлені по боках кузова для стандартизації та захисту різноманітних трубопроводів у кузові.
10 — Перенамотування
Включає процеси ламінування та заміни паперу, обрізання країв паперу, підрахунку метрів, намотування тощо. Обладнання включає п’яту групу роликів, пневматичний ніж-ролик для різання паперу, ролик для обрізання країв паперу, механізм для намотування країв паперу, шосту групу роликів, задню світлову коробку, задній направляючий ролик, машину для збирання тканини тощо.
Верхній тисковий ролик п'ятої групи роликів залишається гарячим стальним роликом, а нижній — силіконовим гумовим роликом. Циліндр нижнього тиску — це односторонній циліндр з діаметром отвору 160. Ролик для вирівнювання та згинання плівки у системі розміщення плівки встановлено зверху. Задня частина оснащена пневматичним ножем-роликом для різання паперу та роликовим ножем для різання краю паперу. У товстішій рамі між п'ятою та шостою групами роликів у нижній частині встановлено механізм намотування краю паперу. Механізм намотування краю паперу має м’яке з’єднання між вихідним валом і двигуном, що запобігає розриву краю паперу.
Шоста група роликів не має гарячих пресованих стальних стрижнів. Верхній і нижній ролики — це ролики з нітрил-гуми. Нижній тисковий циліндр — це односторонній циліндр з діаметром отвору 160. За групою роликів встановлено задню світлову коробку, направляючу рейку, лічильне колесо в метрах, дисплей лічильника в метрах тощо.
Збірна машина є останнім етапом виробництва вуглецевої тканини або скловолоконної тканини. Існує дві збірні консольні системи. У центрі кожної консолі розташований головний вал, а зовнішній шар складається з рукава та опорної планки для тканинної трубки. На внутрішньому кінці головного вала встановлено циліндр, який за допомогою тягового стрижня затискає опорну планку, забезпечуючи підтримку паперової трубки під час її обертання та збирання тканини. Обертання двох веретен забезпечує двигун постійного струму потужністю 3,7 кВт і редуктор. Крутний момент передається на ведучий вал за допомогою ланцюгової передачі. По обидва боки ведучого вала встановлені електромагнітні муфти. Електромагнітні муфти керуються синхронно, що дозволяє вільно перемикати потужність між двома збірними консолями.
Передня плівка з ПЕ розташована зверху, необроблена тканина — посередині, а відокремлювальний папір — знизу перед входом у п’яту групу валів. Оскільки верхній вал є гарячим сталевим валом, плівка з ПЕ й нижній відокремлювальний папір краще з’єднуються між собою. Шоста група валів більше не нагріває вуглецеву тканину, а лише додатково стискає її та забезпечує тягу для руху вуглецевої тканини. Коли оператор завершує процес розрізання та намотування тканини, весь процес виробництва вуглецевої тканини вважається завершеним.
III Технічні дані
| № | Технічні | Дані |
| 1 | Швидкість лінії нанесення клею (м/хв) | 2–15 м/хв |
| 2 | Ефективна ширина (мм) | 1270 мм |
| 3 | В’язкість смоли (сПз) | 8 000–200 000 сПз |
| 4 | Специфікації продукту | вуглецева тканина вагою від 100 г до 800 г |
| 5 | МАСА СМОЛИ | 24%-60%±3% |
| 6 | Внутрішній діаметр паперової трубки | ⌀76 мм |
| 7 | Максимальний діаметр розмотування | 800 мм |
| 8 | Гарячий стальний ролик | 13 штук |
| 9 | Гріюча середова | Гаряче масло |
| 10 | Рівномірність температури поверхні ролика (°C) | ±1°C |
| 11 | Максимальна температура нагріву (°C) | 180°C |
| 12 | Кількість комплектів гарячих прес-роликів | 10 |
| 13 | Гумовий ролик | 3 штуки (1 з силіконової гуми, 2 з нітрилової гуми) |
| 14 | Діаметр ролика | 346 мм |
| 15 | Різниця діаметрів парних стальних роликів | 0,001 мм |
| 16 | Допустиме биття ролика | ±0,002 мм |
| 17 | Максимальна кількість пакунків, завантажених на криль | 360 |
| 18 | Обробка поверхні направляючого ролика | Поверхнева тверда оксидна анодна обробка |
| 19 | Сервомотор марка | XINJIE |
| 20 | Вимоги до джерела живлення | Змінний струм 380 В ± 5 %, 50 Гц, трифазна чотирипровідна система (з нульовим проводом) |
| 21 | Вимоги до стиснутого повітря | 0,6 МПа |
| 22 | Об’єм циркулюючої води | 2,4 м³/год |
| 23 | Потужність циркуляції води | 0.75кВт |
| 24 | Загальна потужність нагріву | 33КВт |
| 25 | Спосіб регулювання натягу | Тормоз із магнітними частинками |
| 26 | Діапазон виявлення натягу (кг) | 5~50 кг |
| 27 | Кількість систем корекції | 2 місця |
| 28 | Точність корекції | ±1 мм |
| 29 | Кількість направляючих роликів для ниток | 3 шт |
| 30 | Кількість зміщувальних роликів | 4 шт |
| 31 | Кількість шейкер-роликів | 1 шт |
| 32 | Кількість підйомних роликів | 3 шт |
| 33 | Кількість перехідних роликів | 2 шт. |
| Система охолодження води | ||
| 1 | Діапазон керування температурою | 8–10 °C |
| 2 | Точність керування температурою | ±1°C |
| 3 | Об’єм циркулюючої води | 2,4 м³/год |
| 4 | Потужність циркуляційного насоса | 0.75кВт |
| Система гріву масла | ||
| 1 | Діапазон керування температурою | Нормальна температура ~130 °C |
| 2 | Точність керування температурою | ±1°C |
| 3 | Метод керування температурою | ПІД |
| 4 | Загальна потужність нагріву (кВт) | 33КВт |
