EN
- Oorsig
- Aanbevole produkte
I-Beskrywing
Hierdie produksielyn maak ten volle gebruik van die voordele van soortgelyke toerusting plaaslik en internasionaal, en is ’n hoogs gevorderde prepreg produksielyn wat ontwerp en vervaardig is deur voortdurende verbetering en verfyning tydens werklike produksie- en vervaardigingsprosesse. Dit maak hoofsaaklik gebruik van Japannese tegnologie en is geskik vir koolstofvesel prepreg. (Die totale lengte van die produksielyn is 24 meter)
Kenmerke:
1. Gare-spreidmetode: 4 bewegings na links en regs, 1 vibrasie op en af.
2. Konstante-spanning-afwikkeling; die afwikkelgedeelte is toegerus met ’n spanningssensor wat die afwikkeling met konstante spanning kan beheer.
3. Die omslag word outomaties gekorrigeer, en die omslaggedeelte is toegerus met ’n outomatiese korreksietoestel.
4. Aanraakskerm CNC-beheeronderskryf met afsonderlike beheerkonsol, 10-duim aanraakskerm + PLC-bedryfstelsel, maklik om te bedien en stabiele prestasie.
5. Die outomatiese temperatuurbeheerstelsel is toegerus met 'n temperatuurregister, wat die temperatuurveranderings van die vervaardigingslyn in werklike tyd kan monitor.
6. Die rol is toegerus met 'n spasiebeheerder wat die rolspasie akkuraat kan beheer, wat sodoende presiese beheer van die kwaliteit van die koolstofdoek moontlik maak.
II- Grondstofparameters
Veerstof: glasveer en koolstofveer
Vrylatingpapier: CCK/PEK
(1) Dikte: 100–150 mikron, maksimum breedte 1270 mm.
(2) Die maksimum ontwikkelingsdeursnee is φ800, en die maksimum dra-vermoë is 1000 kg.
(3) Dit is 'n dubbelkantige silikoonfilm-papier wat na aanbring van die lymsubstansie vogbestand moet wees.
Beskermende film: PE-film. Dikte: 20–50 mikron
Hars: Epoksiehars: 8 000 – 200 000 cps
Die binne- deursnee van die rol-af- en rol-oppapierbuis is φ76. Die maksimum ontroldeursnee van die vrystellingspapier is 800 mm
2 Toestelparameters
(1) Roloppervlakbreedte: 1400 mm, roldeursnee: φ400 mm
(2) Veselstofbreedte: 500–1000 mm
(3) Koolstofveselstofvervaardigingsspoed: 2 m–15 m/min, instelbaar via die aanraakskermbedieningskoppelvlak
(4) Warmolie-temperatuur: Maks. 120 °C, temperatuurverskil nie meer as ±0,5 °C nie
(5) Kouewater-temperatuur: Min. 8 °C
3 Voltooide produkspesifikasie
(l) Produkspesifikasies: 100 g – 800 g koolstofveselstof of gepaarde glasveselstof
(2) Produkwydte: Maksimum 1270 mm
(3) Harsinhoud: 24%–60% ± 3% gewigsafwyking ≤ ±3%)
3 Aanvullende toerusting (voorsien deur die koper)
(1) Drywing: 380 V × 50 Hz × 3 Fase
(2) Een 2,2 kW lugkompressor, lugversorgingsdruk: 0,6 MPa, een 0,8 m³ lugbergestank
(3) Die hyskraanhaak moet nie minder as 3,5 meter bo die grond wees nie
II Toerustingsamestelling
Die toerusting bestaan uit ’n garetrak, ’n onderste papier- en filmopwindtoestel, ’n boonste papier- en filmopwindtoestel, ’n gekombineerde gareverspreidingseenheid, ’n voorimpregneer-drukdeel, verhitting, verkoeling en die boonste
papier- en filmopwinddeel.
1 – Garetrak, insluitend die garetrak, die middelkamraam en die garedraagtral
Koolstofgare of glasveselgarekonne word op die kriel geplaas voor pre-impregnering en laminering. Die garekonne word simmetries aan die linkerkant en regterkant van die kriel geplaas. Hulle word in ses lae bo-oor en onder-oor verdeel. Daar is 'n totaal van 15 garekonkolomme voor en agter. 'n Totaal van 180 garekonne kan gelyktydig vooraf ingestel word. Die gare word afgewikkel om koolstofdoek of glasveseldoek te vervaardig. 'n Garesteunstaaf word bo-elke laag garekonne geïnstalleer, en die garesteunstaaf bestaan uit 'n φ12 blinkas. Die garebundels gaan deur die garesteunstaaf sodat die garebundels nie mekaar versteur nie en om te voorkom dat die garebundels verwar raak, mekaar trek of draai en draai.
Die kriel is 4 meter lank, 2,15 meter hoog en 1,12 meter wyd. Die voorste ent is toegerus met garenskeidingtande en krielrigroller vir elke laag garenskole. Die garenskeidingtande en rigroller laat elke bundel garens die gekombineerde garenuitspreidingsmeganisme binnegaan sonder om mekaar so min moontlik te versteur.
Voordat die garensbundel die garenuitspreidingsmeganisme binnegaan, gaan dit deur die middelkamraam en die garenondersteuningsraam om die garenbewegingshouding verdere te reguleer en om die garensbundel in die op- en af-rigting in die middel te fokus.
2- Onderste papierfilm-omwinseenheid
Die harsbeklede vrystellingspapierrol word op die afwaartse papier- en film-terugwinvoertuig geplaas met behulp van 'n luguitbreidingsas. Dit bestaan uit die hoofliggaam, spoor, korreksie- en ontwikkelvoertuig, vergrendelingsmeganisme, ens.
Die spoor laat toe dat die motorliggaam na elke laai- en losproses akkuraat in dieselfde posisie gepark word. Dit bestaan hoofsaaklik uit 'n raam met een oop einde wat deur 60x40x4 hoekstaal en 60x10 platstaal aanmekaar gelas is. Daar is 'n beperkingsinrigting by die oop einde, en die voorwiele van die papierkar gly uit die spoor. Daar is vier beperkingsklemsetels.
Die vier hoeke aan die onderkant van die hoofliggaam is toegerus met raamwiele om ondersteuning vir die liggaam te verskaf. Die raamwiele sluit wiele en beperkingsrolle in. Die hoofdoel is om die motor makliker uit die werkposisie te trek, die herwinbare filmrol te ontlad, die hars-bekleede vrystellingspapierrol te laai en dit dan terug na die werkposisie te duik. 'n Beperkte wielraam is in die middel van die onderkant van die hoofliggaam geïnstalleer, en daar is ook beperkingsrolle. Die rolle van die wielraam en die beperkingswielraam voorkom dat die papierplaas- en filmversamelvoertuig van die werkposisie afwyk.
Die korreksie- en ontwikkelmotor word aan die linkerkant van die hoofmotorliggaam geplaas en is met 'n glysylslider aan die hoofmotorliggaam verbind, wat kan gly en die korreksiebeweging vergemaklik; aan die regterkant is 'n filmopwikkelbeugel wat aan die motorliggaam vasgemaak is.
Die hoofmotorliggaam het 'n sluitmeganisme aan die kant van die korreksiemotor. Nadat die motorliggaam die werkposisie bereik het, vas die sluitmeganisme die motorliggaam op die spoor om te voorkom dat die motorliggaam uit posisie beweeg wanneer die trekrag te groot is.
Die hoofliggaam het een stel ontwikkelvurk-asmontering, een stel afwykingkorreksiestelsel, twee stelle luguitbreidingsassteuners, twee papiergidsrolle en 'n filmopwikkelvurk-asmontering, insluitend 'n servo-motor, verminderder, ondersteuning en vurk-as ens. Die ontwikkelvurk-asmontering bestaan uit die beugel, vurk-as, magnetiese poeierrem, oordragtande-stel ens.
Die gepaardgaande vlakmaak- en buigrolle word op die gare-spreidraam geïnstalleer.
Die spanningsensorrolgroep is binne-in die gare-spreidraam geïnstalleer en bestaan uit 'n paar steunbeugels, 3 rigrolle en 2 spanningsensors. Twee lug-uitsitasse is toegerus met 'n stel lugpistole en spiraalbuise, en word ook aan die voorste einde van die gare-spreidraam geïnstalleer.
Sleepkettings word aan die sye van die voertuigliggaam geïnstalleer om verskeie pype in die voertuigliggaam te standaardiseer.
3- Bovenste papierfilm-omwinseenheid
Die boonste papier-lê- en film-terugtrek-meganisme is geïnstalleer op die boonste gare-sprei-tray aan die boonste kant van die gare-sprei-meganisme. Die toerusting wat ingesluit is, is grofweg gelykwaardig aan dié van die onderste papier-lê- en film-opwin-voertuig. Een stel ontwikkel-vurk-as-montering, een stel korreksiestelsel, drie stelle lug-uitbreidingsas-drae, twee stelle film-opwin-vurk-as-monterings, een stel korreksie- en ontwikkelkarretjie, spanningssensorrolstel (insluitend 'n paar steunbeugels, 3 rigroller, 2 spanningssensore). Drie lug-uitbreidingsasse word saam met 'n stel lugpistole en spiraalbuise verskaf.
Voordat die boonste vrystellingpapier die voorverhardingsrolgroep binnegaan, sal die beskermende film van die vrystellingpapier afgeskeur word. Twee stelle film-opwin-vurk-asse word gemonteer en werk om beurt vir die film-opwinwerk.
4- Kombineer gare-spreidel
Die gekombineerde gare-spreidingsdeel is op die gare-spreidingschassis geïnstalleer, insluitend die gare-verdeelopstelling, die sleeprubberrol-opstelling, die blomrol-gare-spreidingsopstelling, die groot gare-spreidingsopstelling, ens.
-1. Gare-verdeelopstelling
Die garebond gaan eers deur die gareverdeelaar nadat dit deur die rolraam beweeg het. Die raam bestaan uit 2 sypaneel, 1 ondersteuning en twee beugels. Die voorpunt van die gareverdeelaar het ’n volledige-deursnee-as-kombinasie en ’n reguitmaak-kombinasie. Hier word ’n klein hoeveelheid gedraaide garebonds deur die twee kombinasies reguitgemaak. Aan die agterkant is daar gareverdeelkamklampe, aanvanklike gare-spreidrolle, ens. Die reguitmaak-kombinasie sluit in 2 reguitmaak-bordplate, ’n verminderingsmotor, ’n dryfas, ’n paar dryfgereedskapstelle, twee pare glyrails, ’n kam, ’n skudrol, 2 glystukke, ens.
-2. Sleeprubberrol-opstelling
Gebruik dit tydens die aanvanklike gareintroduksie en -ontfouting, en moenie dit op ander tye gebruik nie. Dit bestaan uit 'n paar rubber rolle, 'n verminderingsmotor, oordragtande wiele en ratte, 'n perssilinder, 'n glysylgleipaar en 'n ooreenstemmende ondersteuningsraam.
-3. Blomrol-gareverspreidingstel
Die ondersteuningstelsel bestaan uit 'n paar ondersteunende muurpaneel en twee ondersteunings. Die werkdele sluit 'n bewegende blomrol en twee sleepblomrolle in. Die bewegende blomrol word deur 'n servo-motor aangedryf, en die twee sleepblomrolle word onderskeidelik deur 'n regthoekige verminderingsmotor aangedryf. Die spoed kan na wens deur die motorstuurtoestel aangepas word. Daar is 'n baklampvoeringplaat aan die onderkant van die patroonrol, en drie 1,5 kW koolstofveselbaklampe is geïnstalleer om die garebondjie voor te verhit sodat die garebondjie kan ontvou.
-4. Dazhan-garestel
Die ondersteuningsstelsel bestaan uit 'n paar groot ondersteuningsmuurpaneel en drie ondersteunings. Die werkende dele sluit in 3 garenskeidingsrigroller, twee hef-rigroller, 4 skuifroller en 2 garenskudroller wat afwisselend gerangskik is. Daar is twee oorgangsroller agter hulle om die netjies gerangskikte garens na die eerste voor-impregneer-lamineerrollerstel te stuur.
Beide ende van die hefroller is onderskeidelik vasgemaak aan die monteerbanke by die ende van die skroewe van twee vertikaal geïnstalleerde sinchroniese hefmasjiene. 'n Sinchroniese as is tussen die twee hefmasjiene verbind om hefsinchronisasie te handhaaf. Wanneer dit gebruik word, styg dit; wanneer dit nie gebruik word nie, sak dit.
Elke bewegende roller word aangedryf deur 'n servo-motor en afsonderlik beheer om afwisselend saam te werk om die garenbundels uit te brei en te rangskik. Ander toebehore sluit in 'n motorhouer, eksentriese skuif-H-wiel, lager en grafietkoperbuise, ens.
Garenskudrolstelsel: bestaan uit ’n servo-motor, koppeling, motorsteun, vibrasie-kam, kam-as, skuifrailskyf, saamdrukveer, remkoppelingkombinasie, lager, ens.
Twee oorgangsrolkombinasie: Dit is die finale verstelrolkombinasie na garenuitvouing en voor prepregdruk. Dit bestaan uit ’n vasgekapte steun, oorgangsrol, lager, koppelingring, afsonderlike asvasring en ooreenstemmende toebehore. Beide endes van die eerste oorgangsrol is toegerus met afsonderlike asvasringe om die randposisies van die gaas aan albei kante te standaardiseer. Die koppelingring laat die eerste oorgangsrol toe om te kies of dit moet draai of nie.
’n Papiergidsrol word op die buik van die dazhan-garens geïnstalleer om by te staan met die herwinning van die beskermende film.
5- Prepregdrukgedeelte, wat gebruik word om materiaal met garens en hars te vorm
Die proses van voor-impregnering van sintetiese weefsels word hoofsaaklik voltooi deur ses stelle verhitte rolle. Die strukture van die vier rolgroeppe is basies dieselfde. Slegs twee verkoelingsrolle word voor die eerste rolgroep gevoeg, een aan die boonste gedeelte en een aan die onderste gedeelte. Wanneer die boonste vrystellingspapier deur die boonste verkoelingsrol beweeg, word die PE-film van die vrystellingspapier afgeskei en deur die boonste filmopwindgaffelas bymekaar gebring en herwin. Wanneer die onderste vrystellingspapier deur die onderste verkoelingsrol beweeg, word die PE-film ook van die vrystellingspapier afgeskei en deur die filmwindgaffelas van die papierontwindkar bymekaar gebring en herwin.
Die kleefoppervlak van die boonste vrystellingspapier is na onder gerig, en die kleefoppervlak van die onderste vrystellingspapier is na bo gerig. Die plat en eenvormig gerangskikte drade tree in die middel in die teenoorgestelde roterende, verhitte staalrol-kombinasie in om 'n lap te vorm.
Die hoofwerkende dele van die rolstel bestaan uit vasgeveste en bewegende dele. Daar is 'n presisie-spelingverstellingstelsel en 'n ratverdryfstelsel in die middel.
Die onbeweeglike deel bestaan uit twee vertikale plate, 'n verhitte staalrol, 4 rigtingspyle, twee kragsilinders, twee silinderbasisplate en drie horisontale ondersteuningsstawe. Die bewegende deel bestaan uit 'n verhitte staalrol, twee lagerhouers, lagers en twee dubbelkrag-silinders. Tydens werking word die verhitte staalrol van die dinamiese groep afwaarts geplet deur die rigtingspyle wat deur die multi-krag-silinder aangedryf word.
Die buitediameter van die verhittingsrol is φ400 mm, en die roloppervlakbreedte is 1200 mm. Die silinderboorgatdiameter is 160, en elke rolstel is toegerus met 'n 1,5 kW Xinjie-servomotor en 'n gepasde verminderder om krag te verskaf. Die ratvervoersisteem is uniek ontwerp. Selfs wanneer die bewegende groep en die vasgevaste groep van mekaar geskei is, kan krag oorgedra word om rotasie te handhaaf, wat dit makliker maak vir die rolgroep om geskrob en skoongemaak te word.
Die presisie-afstandsinstellingsisteem is ook in 'n bewegende groep en 'n vaste groep verdeel. Die vaste groep is op die bokant van die vertikale plaat van die vaste deel van die rolgroep geïnstalleer en bestaan uit 'n onderste vaste geleidingrails, 'n naaldrolbearings, 'n instellingskuif, 'n instellingskroef, 'n rat, 'n verbindingsplaat, 'n servo-motor en 'n verminderder. Die bewegende groep is aan die onderkant van beide sye van die bewegende deel van die rolgroep geïnstalleer en bestaan uit spesiale vaste skuinsyster, naaldrolbearings en ooreenstemmende vasgrypmeganismes. Die servo-motor draai die instellingskroef en trek die instellingskuif om te beweeg, wat miselyning met die vaste skuinsyster van die vaste groep veroorsaak om die hoogte akkuraat te verstel. Tydens bedryf word die bewegende deel van die rolstel stewig teen die instellingskuif gedruk om te verseker dat die gaping tussen die twee warm staalrolle onveranderd bly en om die dikte van die produk akkuraat te beheer.
Die twee warm staalrolle word verhit deur die warm olie van die vormtemperatuurmasjien, en die temperatuur kan na wens volgens vereistes aangepas word. Die presisie-spelingverstellingstelsel kan op die bedieningspaneel van die rolstel aangepas word.
Daar is 'n ligkas tussen die eerste rolgroep en die verhittingsplaatondersteuning om die waarneming van die gareverspreidingseffek te vergemaklik.
6- Verhitting
Die aanvanklik geperste gaas moet verdere stabiel verhit word om die aktiwiteit van die viskooshars te verhoog en beter met die gaas te bind. Twee verhittingsplate is tussen die eerste rolstel en die tweede rolstel geïnstalleer. Die verhittingskrag van elke verhittingsplaat is 3 kW, en dit is parallel met 'n ondersteuningsraam geïnstalleer. Die verhittingsplaat bestaan uit 'n aluminiumplaat, 'n elektriese verhittingsplaat, 'n PT100-temperatuursensor en 'n isolasiemateriaal.
7- Verkoeling
Die aanvanklik geperste gaas word stabiel verhit, en die aktiwiteit van die kleefhars word verdere verbeter. Nadat dit deur die drie rolgroeppe geperk en gevorm is, moet die boonste laag koppelpapier herwin word. Die onderste vrystellingspapier kan soos nodig vervang word, sodat die gevormde koolstofdoek of glasveseldoek in toekomstige gebruik beter geskei kan word. Die voltooide doek moet deur koelplate gekoel word.
ʼN Steunraam installeer twee koelplate parallel agter die vierde rolstel. Elke koelplaat is 55 mm dik, 900 mm lank en 1260 mm wyd. Dit bestaan uit drie lae – ’n onderste staalplaat, ’n middelste waterkanaalplaat en ’n boonste aluminiumplaat. Die waterkanaalplaat word as ’n eenheid bewerk sonder dat dit aanmekaar gevoeg word om lekkasie beter te voorkom. Die onderste staalplaat en die waterkanaalplaat word vasgesweis en versegel om ’n waterkanaalgroef te vorm, en die water wat deur die koelmachine afgekoel is, vloei op ’n geslote manier deur die waterkanaal.
Daar is 'n koelrol agter die twee koelplate om die boonste vrystellingspapier verdere te koel, die harsviskositeit te verminder en die boonste vrystellingspapier makliker te maak om af te trek.
8- Boonste papierwind- en -ontwindfilm
Die boonste papier- en filmvrystellingsstelsel is op die boonste skinkbord van die agterraam geïnstalleer en bestaan uit een stel filmopwikkelvurk-asmontering, twee stelle filmvrystellingsvurk-asmonterings, drie stelle luguitbreidingsasstoelle, twee papiergidsrolle en 'n rolvlakmaker vir die gekronkelde rol. Die vlakmaak- en kronkelrolle is op die silinderbasisplaat van die vyfde rolgroep geïnstalleer.
Die filmvrystellingsvurk-asmontering bestaan uit 'n steun, 'n vurk-as en 'n 25 N·m magnetiese poeierrem. Drie luguitbreidingsasse met lugpistool en een stel spiraalbuise
9- Onderste papierverwisselingsstelsel
Die onderste papierverwisselingsstelsel bestaan hoofsaaklik uit 'n papierverwisselingsmotorwa, 'n ontwindspanningsensor-gidsrolgroep en 'n herwind-gidsrolgroep, ens.
Die papierverwisselende motor word verdeel in die motorliggaam, die spoor, die vergrendelingsmeganisme, ens.
Die spoor is dieselfde as dié van die papierplaas- en filmversamelmotor. Die installasie van die wiele en beperkingsrolle aan die onderkant van die motorliggaam is dieselfde as dié van die papierplaas- en filmversamelvoertuig.
Daar is geen korreksie- en onwindingsmotor op die motorliggaam nie, maar twee stelle luguitbreidingsasstoele is sy aan sy geïnstalleer. Een stel is toegerus met die onwindingsvurk-asmontering, en die ander stel is toegerus met die herwinningvurk-asmontering. Die vergrendelingsmeganisme is dieselfde as dié van die papierontlaai- en filmversamelmotor.
Die motorliggaam het een stel onwindingsvurk-asmontering, twee stelle luguitbreidingsasstoele en 'n filmintrekvurk-asmontering, insluitend 'n servo-motor, verminderder, ondersteuning en vurk-as, ens. Die onwindingsvurk-asmontering sluit die steunraam, vurk-as, magnetiese poeierrem, oordragtandehefboomstel, ens. in.
Die stelsel se spanningssensorrigrollergroep is geïnstalleer by die voorste punt van die agterraam, en sluit 'n paar houers, 2 rigrollers en 2 spanningssensore in. Die rolpapier-rigrollergroep van die stelsel is geïnstalleer op die koelplaatondersteuningsraam.
Twee luguitbreidingsas is toegerus met 'n lugpyp en 'n stel spiraalbuise, wat by die voorste punt van die agterraam geïnstalleer is. Sleepkettings is aan die sye van die voertuigliggaam geïnstalleer om verskeie pype binne die voertuigliggaam te standaardiseer en te beskerm.
10- Herwin
Sluit laminering en papierverwisseling, papierkantafsnyding, meteroptelling, windprosesse en ander tegnologiese prosesse in. Die toestel sluit die vyfde rolgroep, pneumatoriese papierafsnyrolmes, papierkantsnyrol, papierkantwindmeganisme, sesde rolgroep, agterligboks, agterrigroller en doekversamelmasjien ens. in.
Die boonste drukrol van die vyfde rolgroep is steeds 'n warm staalrol, en die onderste rol is 'n silikoonrubberrol. Die afwaartse druksilinder is 'n enkeluitset-silinder met 'n boordeursnee van 160. Die vlakmaak- en buigrol van die foliumplaasstelsel is aan die bokant geïnstalleer. Die agterste gedeelte is toegerus met 'n pneumatoriese papierknipsilindermes en 'n papierkniprandrol. Die dikker raam in die middel van die vyfde rolgroep en die sesde rolgroep is toegerus met 'n papierrandwindmeganisme aan die onderkant. Die papierrandwindmeganisme het 'n sagte verbinding tussen die uitsetas en die motor, wat nie die papierrand sal skeur nie.
Die sesde rolgroep het nie warmgepersde staalstawe nie. Die boonste en onderste rolle is nitrilrubberrolle. Die onderste druksilinder is 'n enkeluitset-silinder met 'n boordeursnee van 160. 'n Agterligboks, riglyn, meter-telwieletjie, meter-telvertoning, ens. word agter die rolgroep geïnstalleer.
Die insamelmasjien is die finale stap in die vervaardiging van koolstofdoek of glasveseldoek. Daar is twee stelle insamel-uithangbalks. Die middel van die uithangbalk is die hoofas, en die buitelaag bestaan uit die dop en die doekpypsteunstang. Daar is ’n silinder by die binnekant van die hoofas om die steunstang deur middel van die trekstang vas te trek, sodat die papierpyp ondersteun word om te draai en die doek in te samel. Die drywing vir die rotasie van die twee spilas is ’n 3,7 kW wringkragmotor en ’n verminderder. Die wringkrag word na die dryfas oorgedra deur middel van ’n ketting. Elektromagnetiese koppelinge is aan albei kante van die dryfas geïnstalleer. Die elektromagnetiese koppelinge word gelyktydig beheer om die vrye oorskakeling van drywing tussen die twee insamel-uithangbalks te bewerkstellig.
Die voorste PE-film is bo-aan, die blote materiaal is in die middel, en die vrystellingspapier is onder-aan voordat dit die vyfde rolgroep binnekom. Aangesien die boonste rol 'n warm staalrol is, kan die PE-film en die onderste vrystellingspapier beter aan mekaar geheg word. Die sesde rolgroep verhit nie meer die koolstofdoek nie, maar druk dit net verder saam en verskaf trek vir die beweging van die koolstofdoek. Wanneer die bediener die sny- en windwerk van die doek voltooi, is die hele koolstofdoekprodusieproses voltooi.
III Tegniese data
| Nommer | Tegnies | Data |
| 1 | Lyspoed vir kleeflyn (m/min) | 2–15 m/min |
| 2 | Effektiewe breedte (mm) | 1270mm |
| 3 | Harsviskositeit (cps) | 8 000–200 000 cps |
| 4 | Produk Spesifikasies | 100 g – 800 g koolstofveseldoek |
| 5 | HARINHOUD | 24%-60%±3% |
| 6 | Papier buis se binneste deursnee | φ76 mm |
| 7 | Maksimum ontwikkelingsdeursnee | 800 mm |
| 8 | Warm staalrol | 13 stokkies |
| 9 | Verhitting medium | Warm olie |
| 10 | Egtheid van roloppervlaktemperatuur (°C) | ±1°C |
| 11 | Maksimum verhittingstemperatuur (°C) | 180°C |
| 12 | Aantal warmpersrolstelle | 10 |
| 13 | Rubber roller | 3 stukke (1 silikoonrubber, 2 nitrilrubber) |
| 14 | Roller Diameter | 346 mm |
| 15 | Verskil in deursnee van gepaarde staalrolle | 0.001mm |
| 16 | Toleransie vir rolafwyking | ±0,002mm |
| 17 | Maksimum aantal pakke wat op die kriel gelaai word | 360 |
| 18 | Gidsrol-oppervlakbehandeling | Oppervlakverhardingsanodiseringsbehandeling |
| 19 | Servomotor merk | Xinjie |
| 20 | Kragtoevoer Vereistes | AC380V±5% 50 Hz driefase-vierdraadsstelsel (met neutrale draad) |
| 21 | Komprimêre lughoeke | 0.6Mpa |
| 22 | Sirkulerende watervolume | 2,4 m³/uur |
| 23 | Drywing vir sirkulerende water | 0.75kw |
| 24 | Totale verhittingsdrywing | 33KW |
| 25 | Spanningsbeheervorm | Magnetiese deeltjiesremming |
| 26 | Spanningsopsporingsreeks (kg) | 5~50 kg |
| 27 | Aantal korreksiestelsels | 2 plekke |
| 28 | Korreksienoukeurigheid | ±1mm |
| 29 | Aantal garegeleierrolle | 3 stk |
| 30 | Aantal skuifrolle | 4 stks |
| 31 | Aantal skudrolle | 1 stuks |
| 32 | Aantal hefrolle | 3 stk |
| 33 | Aantal oorgangsrolle | 2 stuks |
| Koelwaterstelsel | ||
| 1 | Temperatuurbestuursbereik | 8–10 °C |
| 2 | Temperatuurbeheer akkuraatheid | ±1°C |
| 3 | Sirkulerende watervolume | 2,4 m³/uur |
| 4 | Sirkulasiepompkrag | 0.75kw |
| Oli-verhittingstelsel | ||
| 1 | Temperatuurbestuursbereik | Normale temperatuur ~130°C |
| 2 | Temperatuurbeheer akkuraatheid | ±1°C |
| 3 | Temperatuurstuurmetode | PID |
| 4 | Totale verhittingskrag (kW) | 33KW |
